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看了半天，最终定了传祺E8max版本，棕内紫外
在领克09EMP和传祺E8间徘徊
一直纠结于领克09EMP，因为很喜欢空气悬挂。斗争很久，还是觉得大城市停车是个问题，最终定了E8.
当然，车内空间也是一个问题。E8的车内空间比领克09要好太多了。
北京没啥优惠，到店谈了几次也是优惠很少。估计广汽这边觉得价格已经很优惠了。
也是确实，比起奥德赛和艾立申，配置和内饰方面领先很多，价格也比本田那两个好不少。
四月出了个“龙腾版”，就是车辆到店后加装俩小桌板，一个15寸电视，1个低音音箱，1个行车记录仪，送一套脚垫，收费5888。觉得还是值这个价格的，只是行车记录仪样子比较丑陋，低音音箱听说是安装在主驾座位下面的，效果未知。电视感觉还是不错，小桌板很实用。
(我估计下一个年度改款，这些配置会成为标配)
我2014年曾经买过奥德赛的次顶配，记得当时全部下来31左右了。当时做的最正确的决定就是车辆没到之前，在汽车之家挂出广告，把四个轮胎都卖了。然后添了800，换成4个静音轮胎，效果真的很不错。不过现在可能是年纪大了，懒得折腾了，这次就不换了。
总体感觉车子挺喜欢，优点一堆，我就不多说了。重点说一下不足。如果厂商能听见，可以参考。
首先是外观，前脸真心觉得奥德赛的熏黑版本漂亮。E8就很平庸。侧面也是，方方正正。家用车搞得那么方正干嘛。希望还是多考虑ID设计年轻话，既然内饰都年轻化了，外观没必要搞成这个样子。
主副驾之间的扶手箱完全多余，能够去掉就好了。早先的GL8和奥德赛都是第一排可以直接走到第三排的。这个真是方便。比如冬天去滑雪，雪具就可以放在这个位置。再比如，我曾经在这个位置放过标准的登机箱。停车空间很小时候，也方便跑到另外一侧第二排下车，照顾车内孩子也是非常方便。真是觉得这个扶手箱应该去掉，这才是MPV的精华。
后排手动遮阳帘没太多成本把，为啥不加上呢？后排双层夹胶玻璃还是很重要啊，真是建议加上。
副驾驶座位没有加热，在北方人眼里真的是个比较大的缺憾。我知道成本控制的重要性，所以这个配置建议选配：遮阳既控制了成本，又提供了选项。当然：方向盘加热如果能够选配就更好了。
最小转弯半径，竞品是5.4米。这个属于平台相关的大改动了，估计不容易改。不过这个的确是很重要的一项。尤其对于车宽1.9米的大家伙。后面如果能够在平台上动手脚，还是尽力想想办法。
两级台阶上车，没问题。但是第一级台阶能不能再低一点。
没有眼镜盒，这个完全可以加上。
其他的还没尝试，就是简单的试驾了一下，感觉还不错。(当时一度有点想买E9,因为静音性还是E9好，但是太大了)
顺便说一下领克09，其实的确不错。不过石景山这边4S店的销售水平真的不敢恭维，太忽悠了。其实最后没买这个车和不喜欢那个销售有很大关系。而且领克在城西就这一个4S店，这个真是硬伤。不过领克09对于车子的外观，性能，舒适度，科技感等都是很赞的。
天津港2周就能够把车运到了，可惜我的老发现神行还没卖出去呢。12万多公里，陪我不少路，算是尽力了。
当然，车内空间也是一个问题。E8的车内空间比领克09要好太多了。
北京没啥优惠，到店谈了几次也是优惠很少。估计广汽这边觉得价格已经很优惠了。
也是确实，比起奥德赛和艾立申，配置和内饰方面领先很多，价格也比本田那两个好不少。
四月出了个“龙腾版”，就是车辆到店后加装俩小桌板，一个15寸电视，1个低音音箱，1个行车记录仪，送一套脚垫，收费5888。觉得还是值这个价格的，只是行车记录仪样子比较丑陋，低音音箱听说是安装在主驾座位下面的，效果未知。电视感觉还是不错，小桌板很实用。
(我估计下一个年度改款，这些配置会成为标配)
我2014年曾经买过奥德赛的次顶配，记得当时全部下来31左右了。当时做的最正确的决定就是车辆没到之前，在汽车之家挂出广告，把四个轮胎都卖了。然后添了800，换成4个静音轮胎，效果真的很不错。不过现在可能是年纪大了，懒得折腾了，这次就不换了。
总体感觉车子挺喜欢，优点一堆，我就不多说了。重点说一下不足。如果厂商能听见，可以参考。
首先是外观，前脸真心觉得奥德赛的熏黑版本漂亮。E8就很平庸。侧面也是，方方正正。家用车搞得那么方正干嘛。希望还是多考虑ID设计年轻话，既然内饰都年轻化了，外观没必要搞成这个样子。
主副驾之间的扶手箱完全多余，能够去掉就好了。早先的GL8和奥德赛都是第一排可以直接走到第三排的。这个真是方便。比如冬天去滑雪，雪具就可以放在这个位置。再比如，我曾经在这个位置放过标准的登机箱。停车空间很小时候，也方便跑到另外一侧第二排下车，照顾车内孩子也是非常方便。真是觉得这个扶手箱应该去掉，这才是MPV的精华。
后排手动遮阳帘没太多成本把，为啥不加上呢？后排双层夹胶玻璃还是很重要啊，真是建议加上。
副驾驶座位没有加热，在北方人眼里真的是个比较大的缺憾。我知道成本控制的重要性，所以这个配置建议选配：遮阳既控制了成本，又提供了选项。当然：方向盘加热如果能够选配就更好了。
最小转弯半径，竞品是5.4米。这个属于平台相关的大改动了，估计不容易改。不过这个的确是很重要的一项。尤其对于车宽1.9米的大家伙。后面如果能够在平台上动手脚，还是尽力想想办法。
两级台阶上车，没问题。但是第一级台阶能不能再低一点。
没有眼镜盒，这个完全可以加上。
其他的还没尝试，就是简单的试驾了一下，感觉还不错。(当时一度有点想买E9,因为静音性还是E9好，但是太大了)
顺便说一下领克09，其实的确不错。不过石景山这边4S店的销售水平真的不敢恭维，太忽悠了。其实最后没买这个车和不喜欢那个销售有很大关系。而且领克在城西就这一个4S店，这个真是硬伤。不过领克09对于车子的外观，性能，舒适度，科技感等都是很赞的。
天津港2周就能够把车运到了，可惜我的老发现神行还没卖出去呢。12万多公里，陪我不少路，算是尽力了。
可惜原来的999尾号的蓝牌保不住了，陪伴我14年了。不过换绿牌也是大势所趋。
简单对比一下奥德赛和传祺E8
2014年买奥德赛是次顶配，记得全下来31了。10年光景，车价降得这样厉害，说明了我们国家汽车产业的确进步很快。
我作为一个IT产业做硬件的，感觉汽车产业在全球的竞争力已经慢慢开始向IT产业看齐了：看看现在全球前10大手机厂商，8个是中国厂商。
奥德赛实话说是个不错的车，比如网友说的比较成熟可靠，而且我觉得有下面这些特点。
首先是底盘低，上车方便。这点和我现在开的路虎发现神行一比就太明显了。
第二是空间真的灵活多变。我当时周末喜欢4+2骑车。就是把折叠自行车放在奥德赛后备箱里，开到松山湖或者xx水库旁边，骑车一天，然后再开回深圳。有一次我曾经和同事带着2辆自行车，而且没折叠，直接放在后备箱里面，关上尾门就开。
当时的奥德赛是2.4自吸发动机+CVT变速箱，0-100加速大概12秒，我都没觉得动力不够用。开个MPV真的不是去飙车的。
车内静音我说过了，我换了4轮静音轮胎，效果真的是非常不错。但是底盘路过有小石子的路面，经常石子回蹦到底盘的某些位置，声音还是很清楚的。老婆对这个挺不满意的，我倒是还OK。
当时的油耗已经不高了，记不清具体值了，但是车子比较轻，又是CVT变速箱，油耗大家可以想象的。
这次也对比了奥德赛和艾立申。奥德赛的绒布座椅，其实是我和老婆最喜欢的。虽然黑色的样子在奥德赛，艾立申和传祺E8里面是最难看的，但是坐上去的感觉其实是最舒适的。而且现在看，奥德赛内部空间比传祺E8稍微大一点。
有关奥德赛和艾立申，我觉得奥德赛的熏黑外观最棒，其次是艾立申，再其次是一般奥德赛，再其次是传祺E8。
要是大家纠结奥德赛和艾立申怎么选，我是建议搞奥德赛：毕竟车子短一些，在城市里面开还真是越短越好。
静音方面就没对比了，因为试驾E8的时候听了一下增程器启动和不启动的声音，启动的时候还是能够明显听到噪音的。但是没有试驾奥德赛，所以不便对比。看了大家车的YYP的一个长视频，说是E8的噪音比奥德赛好一点。这个真的不确定，大家自己看吧。但是看测评说E8对于振动这块的过滤还是有待提升一些，还是有小的振动。我试驾的时候也在石子路上开了一下，感觉的确还是有些振动的。毕竟一分钱一分货，这就是当时和老婆商量是否要搞E9的原因。但是北京这种地方，开老大的车，每天上下班，真的是有些负担。我买现在的发现神行，原因之一就是7座SUV里面，这个是我能够找到的最短的车了。
E8比本田两个车的有点就是性价比没得说。我买的这个车的落地价，大家自己去和奥德赛对比一下把。座椅的加热通风按摩，车内二排15寸电视，小桌板，手机投屏，蓝牙钥匙，零重力座椅...的确是没得说。
还有一点是喜欢浅颜色的内饰，E9有白色的，也是我对其动心的原因之一。E8的棕色版本是暖色调，比我当时买的黑色的奥德赛好很多。
总之是看着性价比定的E8：支持国货。
我作为一个IT产业做硬件的，感觉汽车产业在全球的竞争力已经慢慢开始向IT产业看齐了：看看现在全球前10大手机厂商，8个是中国厂商。
奥德赛实话说是个不错的车，比如网友说的比较成熟可靠，而且我觉得有下面这些特点。
首先是底盘低，上车方便。这点和我现在开的路虎发现神行一比就太明显了。
第二是空间真的灵活多变。我当时周末喜欢4+2骑车。就是把折叠自行车放在奥德赛后备箱里，开到松山湖或者xx水库旁边，骑车一天，然后再开回深圳。有一次我曾经和同事带着2辆自行车，而且没折叠，直接放在后备箱里面，关上尾门就开。
当时的奥德赛是2.4自吸发动机+CVT变速箱，0-100加速大概12秒，我都没觉得动力不够用。开个MPV真的不是去飙车的。
车内静音我说过了，我换了4轮静音轮胎，效果真的是非常不错。但是底盘路过有小石子的路面，经常石子回蹦到底盘的某些位置，声音还是很清楚的。老婆对这个挺不满意的，我倒是还OK。
当时的油耗已经不高了，记不清具体值了，但是车子比较轻，又是CVT变速箱，油耗大家可以想象的。
这次也对比了奥德赛和艾立申。奥德赛的绒布座椅，其实是我和老婆最喜欢的。虽然黑色的样子在奥德赛，艾立申和传祺E8里面是最难看的，但是坐上去的感觉其实是最舒适的。而且现在看，奥德赛内部空间比传祺E8稍微大一点。
有关奥德赛和艾立申，我觉得奥德赛的熏黑外观最棒，其次是艾立申，再其次是一般奥德赛，再其次是传祺E8。
要是大家纠结奥德赛和艾立申怎么选，我是建议搞奥德赛：毕竟车子短一些，在城市里面开还真是越短越好。
静音方面就没对比了，因为试驾E8的时候听了一下增程器启动和不启动的声音，启动的时候还是能够明显听到噪音的。但是没有试驾奥德赛，所以不便对比。看了大家车的YYP的一个长视频，说是E8的噪音比奥德赛好一点。这个真的不确定，大家自己看吧。但是看测评说E8对于振动这块的过滤还是有待提升一些，还是有小的振动。我试驾的时候也在石子路上开了一下，感觉的确还是有些振动的。毕竟一分钱一分货，这就是当时和老婆商量是否要搞E9的原因。但是北京这种地方，开老大的车，每天上下班，真的是有些负担。我买现在的发现神行，原因之一就是7座SUV里面，这个是我能够找到的最短的车了。
E8比本田两个车的有点就是性价比没得说。我买的这个车的落地价，大家自己去和奥德赛对比一下把。座椅的加热通风按摩，车内二排15寸电视，小桌板，手机投屏，蓝牙钥匙，零重力座椅...的确是没得说。
还有一点是喜欢浅颜色的内饰，E9有白色的，也是我对其动心的原因之一。E8的棕色版本是暖色调，比我当时买的黑色的奥德赛好很多。
总之是看着性价比定的E8：支持国货。
老车卖出，等待提车，对比一下销量
估计这仨会纠缠很久
看了一下奥德赛，艾力绅和传祺E8销量，感觉萝卜白菜各有所爱。这三款车会纠缠很久。
E8的交付高峰是12月的5562,我估计这个是刚刚上市时候，累积的订单。到了3月2055的销量，不算太好也不算太差。
奥德赛12月3171和艾力绅1月3912的顶峰，估计是短期的巨大让利。到了3月也是回归2000+-的状态，算是和E8基本一致。
我个人认为3月的销量是消费者对于这三款车的真实评判。
当前这三款车的提车周期都是小于1个月，裸车价格奥德赛和E8接近，艾力绅略高。但是要是加上购置税，E8就有优势了。
奥德赛和艾力绅的优势我感觉可能是本田品牌在用户中还是高于传祺的，毕竟人家搞了那么多年了，这个必须认。再有就是可靠性方面，日系车一直是口碑不错的。
E8的优势是无购置税，配置高，智能化好。
E8的交付高峰是12月的5562,我估计这个是刚刚上市时候，累积的订单。到了3月2055的销量，不算太好也不算太差。
奥德赛12月3171和艾力绅1月3912的顶峰，估计是短期的巨大让利。到了3月也是回归2000+-的状态，算是和E8基本一致。
我个人认为3月的销量是消费者对于这三款车的真实评判。
当前这三款车的提车周期都是小于1个月，裸车价格奥德赛和E8接近，艾力绅略高。但是要是加上购置税，E8就有优势了。
奥德赛和艾力绅的优势我感觉可能是本田品牌在用户中还是高于传祺的，毕竟人家搞了那么多年了，这个必须认。再有就是可靠性方面，日系车一直是口碑不错的。
E8的优势是无购置税，配置高，智能化好。
建议传祺厂商来一次营销活动
给厂商出个建议，花费不多，可能会有不少影响力。
E8的油耗和俩竞争对手其实是差不多的，但优势是可以当纯油车开。
所以厂商为什么不搞一个“一箱油”竞赛。
也就是说比赛用一箱油，靠着充电，开6个月，竞赛哪个车开的里程最多。
竞赛很方便，加满油以后把加油口用隐形车衣贴上，厂家只需要订购一点印有专门logo的隐形车衣就好了。这个成本非常低。
竞赛获胜者，其实只需要奖励头10名选手，给1000奖金就好，重在参与嘛。
用户的参与感才是最好的宣传，这样的竞赛，选手每个月会自己晒里程的。
花钱少，又专门打击对方的短板，何不尝试呢？
E8的油耗和俩竞争对手其实是差不多的，但优势是可以当纯油车开。
所以厂商为什么不搞一个“一箱油”竞赛。
也就是说比赛用一箱油，靠着充电，开6个月，竞赛哪个车开的里程最多。
竞赛很方便，加满油以后把加油口用隐形车衣贴上，厂家只需要订购一点印有专门logo的隐形车衣就好了。这个成本非常低。
竞赛获胜者，其实只需要奖励头10名选手，给1000奖金就好，重在参与嘛。
用户的参与感才是最好的宣传，这样的竞赛，选手每个月会自己晒里程的。
花钱少，又专门打击对方的短板，何不尝试呢？
最后编辑于2024-04-12 16:37:21
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真的不错，你选对了
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今天刚保养了e8，闲着没事又看了看E9和m8.我就说后备箱这块，E8能把三排完全收起来，有个纯平大空间。m8和e9只能放倒，形成个台阶样。对于喜欢装东西，露营这样的用途来说E8空间太棒了。三排正常情况下，后备箱有个下沉空间我觉得这个设计太棒了，再看e9和m8感觉后备放东西都悬在空中一样。可能是习惯E8的下沉空间了
。E8内饰风格我很喜欢，简约现代，材质和e9 m8比起来差一点。外观就仁者见仁智者见智了，我还是比较喜欢E8外观低调内敛，又充满现代科技感。夜晚前后大灯是一道靓丽风景线。
。E8内饰风格我很喜欢，简约现代，材质和e9 m8比起来差一点。外观就仁者见仁智者见智了，我还是比较喜欢E8外观低调内敛，又充满现代科技感。夜晚前后大灯是一道靓丽风景线。
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