关于i3 120Ah版本的一些电池能耗方面的参数，数据来自国网网站
国内的i3属于整车进口，除了充电接口外其他数据基本上是跟欧洲版本一致的，自己翻了一下国外的网站，把一些有用的数据贴过来供大家参考，我自己的i3也经常找不同的充电桩测试，自己测试的内容打算汇总到我原来提车的贴子里：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/d823a0ab60127e6e/85120754-1.html
电池容量、实际可用容量、(欧洲的快充插头叫CCS国内不用这种)、交流充电功率11kW、直流充电功率49kW、其他是充电速度。
分别提供了EVDB、NEDC、WLTP的续航里程，国内一般参考NEDC续航里程。
这里是城市、高速、综合工况的能耗水平，左边是在寒冷天气下，右边是温度适中的气温下。
欧洲的交流电接口看起来跟国内布局差不多好像就插头跟插座的公母是反的。这里分别列出了使用墙壁插座、单相、三相的充电功率适配情况，iDrive里面也有对于的充电电流设置。
PS：数据给出的交流三相的最大功率可以达到11kW，但是目前我自己用测得的最大交流功率也只有7kW，不确定是不是一定要用原厂配过来的充电桩接三相电能够达到11kW，了解的朋友麻烦留意证实一下。
PS：数据给出的交流三相的最大功率可以达到11kW，但是目前我自己用测得的最大交流功率也只有7kW，不确定是不是一定要用原厂配过来的充电桩接三相电能够达到11kW，了解的朋友麻烦留意证实一下。
欧标的接口跟国内不一样，但是充电功率应该是一样的，我自己实测的最大直流功率大概就是125A，50kW。
充电功率曲线跟我实际快充的感觉基本一致，充到85%后电流直线往下掉。
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