我是腰间盘同志，一名生猛的摄影师，一名突出的奶爸型司机。

今天跟大家分享的是最近周末去试驾的 来自广汽传祺的GS4 MAX。GS4一直都是传祺的主力车型，在销量榜单上也一直名列前茅。给我最深刻的印象就是 同学里有好几个都买了GS4，家里边亲戚也有开GS4的。可以说，GS4是真正意义上的一台国民SUV。那么时间来到2024年，广汽传祺又会带来什么样的提升呢？

全新一代的GS4 MAX车身尺寸是4685 x1901 x1690mm，轴距2750mm。外观设计十分霸气，车身上随处可见的都是入刀锋般凌厉的线条，刚劲有力。尤其是车身侧面的腰线 以及门板上的折痕，让GS4 MAX看起来就是那种 脱衣有肉，穿衣显瘦的一米九猛男。让你完全忘记了他居然是紧凑型定位的SUV。

跟以往传祺的车型不同，GS4 MAX没有采用银色镀铬的中网，而是使用了黑色的高亮漆面的中网，在视觉上给人一种更加酷的感觉。再加上厚厚的车头，整个车头真的是霸气十足，不怒自威。就是不知道这个黑色的中网 在日常使用中容不容易被小石子蹦花了之类的。
再看看GS4 MAX的心灵之窗——车灯。全LED的车灯是标配，在满足照明功能的同时，也能够满足设计师的造型设计需求。灯腔内部十分有层次感。

来到车尾，可以看到它的后尾箱很大。为了让它的屁股又大又漂亮，传祺加了一个硕大的尾翼——带有3孔的后尾翼不仅帅，也能够在行驶中为GS4 MAX带来更大的尾部下压力，提高行驶质感和操控。

来到车内，内饰大量采用皮革和金属材质，我们日常能够接触到的地方都用软质材料包裹起来，整体氛围的还是十分到位的。黑色加深棕色的搭配符合国内消费者的审美，也十分耐脏。在金属件的点缀之下，我认为这套内饰可以给到80分的好评。

宽厚的座椅面料舒服，还有打孔工艺，在广东炎热的夏天也能够有良好的透气性。试驾这天下大雨，感受不太到，期待有机会夏天再来试试。座椅侧面的突起能够提供比较好的包裹性，当你在快速过弯时能够提供侧面支撑。我是120斤左右，有点瘦，坐上去感觉还是宽了点。这个座椅更适合比我壮实的兄弟们。

门板上也是软质材料包裹，触感不错。我最满意的是这个开门的设计，硕大的开门OPEN按键，手放在扶手上就可以很自然地开门。在越来越多车型都采用按键开门的今天，能够不忘初心，坚持设计服务于使用 理念的车企还是要点个赞。

前面是我173身高调好的坐姿，来到后排依然后大于一捺的膝部空间（我的一捺大概23厘米，所以估计膝部空间有27厘米左右）。座椅坐垫离地台距离也比较高，并且坐垫中间还特意设计了一块加长，更好地承托我们的大腿，坐着很舒服。第二排地板是纯平的，坐在中间的座位也不会难受。
在这里我不得不问一下，传祺，你管这空间表现叫紧凑级？

来到车尾，犀利笔直的线条 也使得GS4 MAX拥有一个非常规整的后备箱空间，后备箱常规容积638升，空间利用率非常高。二排座椅也支持4：6比例放倒，放倒后的后备箱容积可达1586升。大家喜欢周末去露营什么的，装备都可以轻松装下。

GS4 MAX还有电动尾门，女车主也可以轻松使用。我还留意到，液压杆很粗壮，耐久性应该也不错。

传祺的车钥匙还挺好看，有点像小号的奥特曼变身器。分量感稍微偏重，喜欢放裤兜的同志要注意不要从口袋里溜出来。我原本还想吐槽隐藏式门把手的，不过当我带着钥匙靠近车辆的时候，他就自动解锁并且弹出门把手了，挺方便的。既然不用手掏，那在广东的我也没什么槽点。在北方的冬季效果怎么样，继续观察。

GS4 MAX方向盘的粗细得当，3-9点附近也有打孔处理，握持感不错；。在试驾过程中，前段有一点点虚位，幅度更大的转向时指向性还可以。方向盘不沉，相对轻盈，是典型的家用车设定，在城市里驾驶不费劲，倒车、大拐弯等情景下也比较轻松一些。

仪表盘清晰度很高，但尺寸不大，也没有看到HUD，只能显示基础信息。所幸中控屏幕很大，车机系统里常用的导航（高德地图）、多媒体音乐都设置在首页，开车过程中使用也很顺手。当然了，你也可以通过语音来操作。车辆也支持L2级别的驾驶辅助，像acc自适应巡航、车道保持等功能也是一应俱全。

说到大家最关心的行驶质感，首先，GS4 MAX搭载的是1.5T发动机，前置前驱，最大马力177匹。零百成绩还没有，给我的体感大概是7-8秒左右，和我家十代思域差不多，但是发动机要比思域安静很多。
搭配的变速箱是传祺自家的7档湿式双离合，油门响应很快，加速顺滑。在市区拥堵的时候，刚点油门起步又要踩刹车时会有顿挫，但不算上明显。

我试驾的这台GS4 MAX是高配版本，配的是Giti佳通的轮胎，规格为235 55 R19。19寸轮毂视觉上就很好看，235胎宽 和 55的扁平比，再加上悬挂调教是偏舒适性的调教，在国道试驾路段表现尚可，遇到减速带、井盖比较舒服，遇到开裂地面的细碎颠簸 会有点吵。到了市区沥青路面就好很多，安静又平顺。
急转向时有侧倾，车屁股跟随性一般，不过车也不长，感觉还行。但我还是要提醒一下这是一辆家用SUV，不要做太激烈的驾驶。

值得一提的是，新款GS4 MAX标配了全景倒车影像（因为在开车，屏幕的透明底盘画面忘记拍了……），高配还有540度透明底盘功能。在狭窄的地方，或者野外比较复杂的路况里可以有更宽的视野，低调回村，再也不用备华子了。这一点对于新手司机来说非常实用，值得点赞

全新GS4 MAX最大的对手恐怕就是自驾的兄弟 影酷了，不同的设计风格，能够满足更多车友的爱好。

最后说一下价格，GS4 MAX目前一共有2个配置，其中低配的领航版是11.58万，高配的旗舰版是12.58万。两档配置相差只有1万块钱，但是你可以拥有19寸轮毂、540度透明底盘、车机高德导航、电动尾门、后视镜加热和电动折叠、前排座椅加热以及升级为6扬声器的音响系统。我觉得还是值得的，毕竟自己出去改装，这些配置下来也不便宜。

总结：
就我老家这边的店现在是有600元抵6600元的优惠活动，立省6000元，相当于10.98万和11.98万元的裸车价。这个价格能够买到一台空间巨大、内饰豪华、悬挂舒服的SUV还是很香的，综合来看，传祺GS4 MAX在家用SUV里面是不可不扣的一名六边形战士。

我是腰间盘同志，一名生猛的摄影师，一名突出的奶爸型司机。如果喜欢我拍的汽车美照，记得点赞、关注我喔！这是对于作为摄影师的我莫大的支持哈！感谢