想不通吗?那就不用买车所有的问题都通了,本来就是一个消费品,以前说买车比如租车,租车不如坐车,,,,,不管哪个品牌前三年贬值率大。好多人给车上完牌看到新到其他车型想换就得掉2W.
重点主要是现在车市太卷了,新车大幅度优惠实质上就是变相降价,老车的评估价不是以当时的购置价为评估基础,而是以新款新车的销售价为基础估价,重置成本法。我也有置换想法但是没有换,因为用着还挺顺手。
我挺纳闷的,有些人买车就是为了保值率吗?
我个人是准备长期开下去的,没有换购的计划和打算,所以我个人不太在乎这个,更加看重车辆本身的品质和售后服务质量。
新车上牌开出4S店就折价10%,哪个车都一样。
近期,GLC、Q5L随便就降13至14万,相当于HS5低配的裸车价格了,这么来看,也许会心理释然了……,要是再看看那些50至100万元豪车降像幅度(如奔*EQC,那心理会好受多了……,
买车的时候就没有想过保值率,自己开开到不能开(驾照不给审批)为止
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