让人爱恨交加的GLB！
       去年10月份提的23款GLB200动感，之前开的本田（对比纸面数据，1.3T的动力秒杀本田1.8自吸）。买之前兜兜转转看过东本URV，昂科威，福特的suv，电车包括上汽icon非凡，特斯拉，华为问界等，这里不做评价，毕竟见仁见智。阴差阳错，到了奔驰4S店。GLB展车红色的，一眼没看上，直到销售带看了黑色，挪不开脚了。内心还是被三叉星徽的LOGO吸引了（如果买车只是谈实用，五菱宏光就够）。一番讨价还价，落地才24万多（不算贷款利息，不值钱的都送），直接下定，连车都忘记试了~~。
       结果证明，我还是莽撞了！
      首先说1.3T调教的确实牛，这动力市区通勤，上下班代步没有任何问题，跑了几次高速140随便上，隔音也没有网上说的那么不堪（反正比之前的本田好很多）。
     但金无足赤，车无完车；
     GLB起步肉，低速换挡拖档，噪音大（4档后续换挡都丝滑）确实比较头疼。正常开正常换挡，发动机声音还能听，就是怕碰到频繁低速加减档的路段（小区内部）或者堵车一直25码左右跟车，档位上又上不去，下又下不来的赶脚，一直高转速。
      于是开始了论坛里找大神的帖子，不断的折腾~
常规做法：
1.关闭AMG模拟声浪，网上🈶彻底关闭教程 （用处不大）
2.发动机后铝箔板下压 （貌似23款用处不大）
3. U型槽隔音 200元 （有些效果，不明显）
       换个思路，从发动机上想办法：
1.装外挂 可逆，不影响质保 3000元上下。采取欺骗ECU的方式，动力提升有限，放弃。
2.刷ECU 影响质保 号称动力可以提升45P，质保8年。4000元上下。心痒难耐，可是半年不到的车就脱保，犹豫再三，还是放弃。想着等脱保之后，再去刷ECU!
      转了一圈，觉得问题出在变速箱换挡逻辑。本地4S店咨询后答复没有变速箱程序升级！此路不通！
       难道只能佛系开车？试试换挡拨片吧？
2进3在24码时手动换挡，35码3进4，45码4进5，4/5/6/7不管，换回自动模式（挂一下D档或长按拨片或15秒不动档杆，系统自动切回自动模式）。
      好开很多了，发动机声音也没有那么聒噪！终于可以消停一阵子！