避震：st-xa
刹车：前 硬速CS6配刹森DR刹车片
         后 dixcel m皮、sd刹车盘
轮毂：OZ Leggera HLT 19 8.5 38
轮胎：米其林PS5
改色：秃鹰 水晶天际蓝
包围：原厂三厢包围
机油：超金美孚0w20

刚买完车的时候完全没想过改装，原厂开开也很舒服。开了半年，感觉原厂的刹车实在是太软了，避震也太高，suv的悬挂高度，有点翘屁股。稍微激烈驾驶就拉不住车身。那就开始改吧。

一开始就想改刹车和避震，避震直接盲选的st-xa，确实很香，目前阻尼设置前10后10，走街代步感觉刚刚好，父母坐我车也不会觉得悬挂硬，很稳，过起伏路面一下就拉住车身，侧倾控制一般，和kw v3有差距，毕竟少了低速压缩可调。唯一的缺点就是太低了，按质保最高的高度安装，前1指，后1.5指，通过性略差一点。总结就是平时偶尔激烈驾驶完全够用，万在元内的避震中性价比很高。
刹车一开始改的dixcel m皮配dixcel sd盘加gd钢喉。前后一套下来也不便宜。没改卡钳是因为原厂轮毂不加垫片的话，市面上大部分刹车卡钳都躲不过，我又不想加垫片，而且当时觉得原厂的轮毂很好看，主要也没钱换轮毂，就选择了盘片升级方案。效果不错，制动力大大提升，再也不是软脚蟹刹车，低粉尘无异响，缺点：脚感一般，不够线性，毕竟原厂单活塞卡钳，但是走街妥妥够用。

改完避震和刹车，由于车身降低，轮子都有点缩在轮眉里面，黑色的塑料轮眉更加明显，攒了一个月工资把轮眉去除。
去轮眉可以选择副厂R杠或者原厂三厢包围。我自己对完整度的要求很高，选择改原厂三厢的包围，价格也更贵。效果还不错，但是吧，那个油漆做的色差有点大，原厂的星空灰确实很难调，看的我如鲠在喉，过了一周就去贴改色膜了😓如果有想去轮眉的车友果断选择不喷漆直接贴膜吧。

贴膜品牌选的秃鹰，颜色：水晶天际蓝。我只喜欢蓝色。贴完直接备案，交警估计也没注意到我把轮眉去了以后换颜色也打算换蓝色系，我喜欢蓝色。

本来想着差不多可以了，但是改装吧，真的会上瘾，后面天天没事就看轮毂，rays bbs这些太贵，也不想搞来图定制，攒了点钱准备上facewheels fw1011，价格也不便宜，差不多1.5w，想想咬咬牙上oz吧，穷什么都不能穷轮毂🤔后面选了 oz leggera hlt
数据：19 8.5 38，不是齐边数据，要齐边可以选30的et，但是齐边必蹭内衬，我不喜欢蹭内衬。换完轮毂整辆车都轻快了好多，原厂轮毂单个13公斤，oz单个10公斤不到一点。油门响应都好了很多。爽！

首保完感觉发动机声音更吵了，感觉一汽的原厂全合成机油真的垃圾，高转无力，声音粗糙，油耗还高了，用了3千公里实在受不了了，果断途虎下单超金美孚0w20。用0w20是因为想要有质保只能用vw508认证的0w20机油，超金除了贵没毛病，我知道欧版esp和超金一样，价格便宜很多，没渠道不敢搞水油，老老实实用国行超金吧。换完机油发动机声音小了好多，转速爬升更快更有力，舒服了😌

改完轮毂就想动刹车了，里面太空了[捂脸]ap官方套太贵了，国产的话想改硬速。但是硬速的刹车片粉实在是太多了，摩擦系数也一般。后面听说国产刹森给硬速出了刹车片，有个低粉尘高摩擦系数配方叫dr，不过还在测试阶段，没有上市。618硬速有9折就打算先试试水，让改装店老板订了套cs6配刹森dr刹车片。我相信以后dixcel会给硬速出刹车片的。装完效果不错，脚感比原厂好太多了，一点就有制动力，舒服，不过粉还是稍微有点多，脚感和制动力相当舒服。用了一周脚感有点变软了，和ap还是有差距的。算是一套比较有性价比的刹车升级方案，万元内搞定。而且cs6颜值也很高，把19寸轮毂塞的满满当当。帅的一批

618看到京东米其林轮胎折扣不错，又入手一套PS5，再见原厂的溜冰鞋P7🥹
完毕。