第三篇 轮胎螺丝左反右正
回复 cq 612 朋友的问题 轮胎螺丝正牙还是反牙?
这个问题好,
现在大多数开小车的朋友已经不清楚轮胎螺丝以前是左反右正的就是说汽车左边的轮胎螺丝是反扣,汽车右边的螺丝是正扣。因为【现在大多数车是与西方国家合资的】。开过老上海、212、121、嘎斯、东风解放车的朋友也许还记的。这个‘理论’是前苏联老大哥传过来的,理论上:拿右侧轮胎来说汽车从静止向前运动时轮胎螺丝【不在轴心上】受到很多不同的力,归纳一下有两个比较大的分力一个是向下分力一个是向后分力,然而右侧螺丝是正扣【顺时针旋转】向后的分力会使螺母反而松开为什么呢?原因是汽车刹车时轮胎螺丝受到向前的分力远远大于向后的分力,所以右侧使用正扣螺丝反之左侧轮胎使用反扣螺丝。‘理论’诞生了,从前苏联延续到中国有老革命者又延续到现在【不久前我拧不松一辆国产的新皮卡的轮胎螺丝,细看之后我笑了居然是反扣螺丝】。
为什么现在的汽车大多没有左反右正的轮胎螺丝了呢? 答案是: 不必要。 苏联都解体了,有些”理论“还站的住脚吗?
轮胎螺丝只要达到拧紧力矩的范围内,它的紧固力之大完全可以忽略作用在螺丝上的一切分力。
顺便说一下:汽车轮胎螺丝不是越紧越好,而是有它拧紧力矩的公差范围的。很多朋友自己上轮胎生怕用手拧不紧螺丝,还用脚踹,更尤甚者找来了加力棒,在此对广大朋友说一下,汽车自身配的轮胎扳手用手拧紧就足够了,【如果不够厂家就会配长的轮胎扳手】。
走啊走啊走啊走啊咋咋 2014-10-17 20:43:01 发表在 97楼
胎侧不建议补的!告诉容易爆胎!起包也一样!
第四篇 “轮胎侧面扎了不要补否则会爆胎” 是一个误区
“轮胎侧面扎了钉子不要补,否则爆胎” 是一个误区
轮胎侧面扎了钉子或被锥子扎破了的轮胎,绝大部分都报废掉了,原因是轮胎侧面孔洞或口子只有热补才最有把握补好。但是现在的一二线城市补轮胎的店铺很大部分是冷补轮胎的,也就是说是贴胶片的或补蘑菇钉的。而前篇讲过轮胎侧面破了除热补以外其它的补法都很难成功的补好。故但凡见到轮胎侧面扎破了的轮胎,没有热补能力的店铺都要求客户换轮胎,冷补胎的店铺都知道轮胎侧面冷补贴胶片的话,轮胎在使用中胶片很快就会开胶或掉下来,导致轮胎再一次的无法使用,提示“因为轮胎每转一圈,轮胎侧面补胎的地方都要弯曲变形一次,由于胶片是粘上去的数以万次的弯曲变形胶片很快就会疲劳,老化,断裂。”从而需要再次补胎。如果用蘑菇钉的话需要打一个6毫米的孔洞,由于轮胎侧面的帘子线层数最少,也最脆弱,钻头打下去对轮胎的损伤巨大甚至导致轮胎直接报废,也就是说大多数补胎店铺无法补轮胎侧面的孔洞。
但是有的客户一定要追根寻源让你说出理由为什么轮胎侧面扎了不能补,冷补胎店铺的师傅会找一个很有说服力的“理由”为自己开脱那就是轮胎侧面很脆弱你非要补的话就会“爆胎”“爆胎”“爆胎”。三人市虎,久而久之城市来了“老虎”。久而久之轮胎侧面扎了你要补胎的话就会爆胎,毕竟生命只有一次谁也不愿意当第一个吃螃蟹的人,久而久之在从众心里的支配下,以讹传讹就形成了现在的模式轮胎侧面扎了,不要补否则“爆胎” 。
下一篇讲 “轮胎侧面扎了钉子可以补” 不但不会爆胎,而且寿命之高能达到当你的轮胎使用到报废时热补的地方都不会出现问题。
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