冬天悄然生息的走了，不过度过了最最煎熬的腊月，视乎天气的回温很不正常，本来腊月时节，不怎么下雪，反而立春了之后开始一场接着一场的下了。弄的我都不怎么刷车了，只要是一刷干净，挺不过三四天又是雨夹雪，如果是单纯的大雪还好，还比较干净，但是一旦遇到雨就完了，气温再回升，路面上湿滑又脏，跑一圈下来整个小R都没处下手摸了。所以下雪天和雨水天我是尽量的少出行，避免刷车，省点钱，最主要的还是安全！少开就少增加了危险系数。
      如果不是去一个景区，很难看得到一块净土，而今天我突然发现，原来单位的操场就是 一片净土。别的不说，现在还有多少个学校是泥土操场，基本上连小学都覆盖了人工草皮，塑胶跑道。我们的这种纯天然真的不多了，此外，春夏时分，我们的场地上还长着30公分左右的杂草，有时候我都笑称，如果这草长的匀称点，可以出租场地搞比赛了，呵呵。即使天然也更有天然的好处，大雪过后，真的又是另外一片美丽的景色。而且我发现，场地上没有一个脚印，于是萌生了一个想法，上去来几把飘逸，也感受下激情，另外也不想错过这么美丽的景色，给小R拍一组照片，留个纪念。
       动力上来说，荣放的2.0自然吸气还是足够用的，前驱的车身系统，固然比不过四驱，不过一般的冰雪路面爬坡是没有问题的，而且我也没有换什么雪地胎，本身就是新车，胎纹也比较深，感觉很浪费，换的再好也没有原车的好，这个是必然的。在个别情况下还是会出现原地打滑的现象，去年冬天我就体验过，刷车时把车开进了雪地里，雪大概漠过三分之一的轮胎后，开始打滑，毕竟是前驱，你越是用力倒车，反而越是增加前轮的抓地力，而且越给油转的越快，沉的越深，到最后就是前面完全陷里，也没有拖车，最后只能自己动手解决，把前胎四周的积雪全部清理掉，留出足够空间进行启动，当有了怠速时，车子自然而且就动起来了，这时还要注意的是，千万不要刹车，一停下来，失去了原有的动力，当再次加油又会出现刚刚的现象，这也是冰雪路面上坡的技巧，千万不要尝试坡起，如果上去了就含着油一点一点爬坡，如果上不去就下来，做充足的准备再上，保持车子的动力，自动档车子如此，手动更是了，一般我都是采用二档起步，怠速高上去，千万不要在爬坡过程中加速，避免档位低，高转速，憋灭火，就麻烦了，后面如果有跟车极易造成事故，以上就是我的个人经验了，仅供大家参考。
       再讨论下飘逸，楼主是小白，是否就是速度上来后猛踩刹车然后迅速打轮，  我试验了两次， 也没做出来，反而有方向盘发沉的感觉，有点担心，别玩不好再把车子搞坏了，超负荷的工作很多情况都会给车子带来伤害，有的朋友评论我的车开的像伺候爷，其实不然，无论有钱没钱，开车能看出一个人的生活态度，也许有的车友是豪放派，不拘小节，而楼主这种就是小康里的小小康，凡事算计着花，所以比较精细，也是为了多开几年吧，呵呵。
下面请各位欣赏下雪地里的大白(●—●)