随着里程数增加,发动机各部件会出现不同程度的磨损,零部件之间的间隙也会增大,如果继续使用低粘度机油,可能会造成动力不足、噪音增大、怠速抖动、油耗增加等问题。
而且,公里数升高后,密封件也会逐渐硬化,造成密封不良,从而导致部分机油窜入燃烧室参与燃烧,增加机油消耗。
可能会认为高粘度的机油可以提供较为强韧的油膜,对于有较大间隙的零件,可以用高粘度的油膜来填补,以提升气密性。其实,油膜的强韧性并不等于油膜的厚度,更何况零件的磨损保护,是得益于机油抗磨损添加剂的化学功效,得益于油膜的厚薄适中。
如果是状况良好的老车,继续使用原来粘度和等级的机油即可。如果说感觉车辆老化、发动机无力而换用更高粘度的机油,反而会增加机械运转的阻力,让原本无力的发动机更加无法发力,从这角度来看,使用高粘度的机油并非有益而是有害。
从以上两方面看,老车并不一定要用粘度高的机油,而是要根据车辆发动机的使用状况和机油的特性来选择,选对机油很重要。