首先我们不要将所有关注点都放在数字上，这些并不是对一辆车型评价的重点，尤其是对于卡罗拉车型来说，从根本的讲这辆没有被加长过的两厢车在整体的空间布局上并没有什么缩水和减配。可以在车内处处感受到人体工程学所带来的优点，不仅可以找到一个合适舒适的坐姿，在胳膊自然摆放的位置都设计的很到位，加上座椅面料的搭配，让整个手动挡的换挡感受非常自然顺畅。加上这套手动挡的机械层面有着不错的素质，行程并没有那么长，档位之间清晰且带有一定的吸入感，这种运动感油然而生。对于一款手动挡车型来说，离合器的设定还是偏向于轻巧易于操作的方向，结合点很容易被掌握，你可以很轻松让前轮瞬间打滑，带进来手动的那种应该有的操控手感。实际体验下来，这辆车的踏板可以很容易找到那种跟趾的快感，虽然找不到像斯巴鲁STI那种酣畅淋漓的操作快感，但是在日常偶尔想寻找一下驾驶乐趣这辆卡罗拉完全符合需求。我们尝试在山路中驾驶这辆车，只要你舍得保持发动机高转速，这个四缸的2.0L完全足够让这辆两厢车有足够充沛的动力，还可以听到轮胎的啸叫声，虽然不是什么性能轮胎可以提供很好的抓地力，但是仍然提供了很好的安静和舒适性能。