驾驶锐界L混动长途自驾游很多次了，川藏线、沿海城市、以及最近才去的尔滨，买车10个月多点的时间里跑出4.4万公里的里程，不出意外应该是所有车友当中里程最多的了吧。感谢锐界L混动兢兢业业努力“干活”，让我能有各种愉快的出行之旅。

前几天看到锐界L通过中保研测评，三项核心安全指数全G，作为车主再次觉的没选错车，像我这种喜欢自驾到处跑，真遇到突发情况也能更大可能的保护自己，开着更放心、更安心了。

加上最近这次自驾哈尔滨，我驾驶这台锐界L在各种环境下都跑过了，极寒、极热、高原、沙漠，锐界L的油耗表现都相当亮眼，这也是我此前一直强调的，动力分流式油电混动具备很强的普适性，各种环境的油耗表现都让人满意。

我整理了一下哈尔滨之行的极寒油耗，在-15℃至-30℃这个环境温度下，跑出了我有史以来最高的油耗记录，百公里油耗达到10.46L，是尔滨之旅的第5箱油，前四箱油我给大家具体的分析过（详见链接：土豆勇闯哈尔滨，跨越50度温差的冰雪自驾之旅https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/84e2b51882ba094b/107500882-1.html），为什么第五、六箱的油耗突然飙升，甚至到10L以上呢？每箱油都来分析一下。

第5箱油的油耗比第4箱油上涨了27.7％，百公里油耗达到10.46L，也创了买车以来单箱油耗的最高纪录，也是唯一一次单箱油耗突破10L的。这一箱油一共行驶了379.3公里，温度在-15℃至-30℃之间。乍一看这一箱油的油耗有点高，但实际上也很正常。

首先，E10的乙醇汽油，热值大概比纯汽油低6%，换句话说就是乙醇汽油本身就偏高6%左右。其次，这379.3公里有差不多70％是在哈尔滨市区跑的。尔滨爆火的那段时间，市区拥堵指数直线上升，平均速度算下来24.75km/h。而且，在尔滨待的那几天还找不到带地库的酒店，车子晚上都在外面冻着。天寒地冻冷车启动油油水水都要长时间加热，经常短途行驶，热车次数频繁，这些都会导致油耗增加。

总的来说，虽然我的锐界L混动跑出了10.46L的百公里油耗，但如果是同级别的油车，大家觉得油耗会去到多少？这一箱油的纯电行驶里程占比23.33%，按这个数据推算同级油车的油耗我认为至少10.46/(1-23.33%)=13.64L，所以锐界L在这个环境和路况下跑出这个油耗我完全不意外。

第6箱油的油耗比第5箱油下降了7.8%，行驶了671.4公里，期间做了很多次百公里加速测试，毕竟来趟尔滨不容易，作为理工男怎么能浪费这么好的时机，肯定要多做一些极低温度下的数据对比。换上雪地胎之后，我在广州气温23度的地方，测试的零百加速是7.53秒，而在零下22度的尔滨，测试的零百加速是7.93秒。

由此可见，温差45度，0-100km/h加速成绩只相差了0.4秒，也就是增加了5.04%。别忘了，哈尔滨使用的是E10的乙醇汽油，而乙醇汽油理论上的热值比纯汽油少6%，所以如果考虑乙醇汽油的影响，那锐界L混动这种“大马力E混动”机器对低温的适应性是非常强的，动力性能可以说是完全不受低温的影响。

我对动力一直坚持的观点都是：汽车的动力比油耗重要太多了，汽车的动力性就像是我们银行里的存款越多越好，我可以不花但是必须有，因为动力性关键时候能救命，这个观点我之前的帖子里已经详细说过了，这里就不再赘述了。

我记得之前就给大家分享过为什么选择锐界L混动，首要原因就是大马力。锐界L混动与目前市面上HEV车型最大的不同就在于坚持动力性的同时又不轻能效。它匹配的2.0T发动机的动力比同排量汽油发动机还强，更别说再加上电机的辅助。这次尔滨之旅让我更加深有感触，大马力的意义绝对不是只有爽，更重要的是安全性，能在全是大货车的京哈高速上迅速完成超车，动力随叫随到；回程赶路速度超过120km/h以上的再加速也能召之即来，大马力的确值得夸奖。

看到这里估计又有网友会说，都说混动高速不省油，果真如此。其实，持这种观点的人同样是错误的，先看一下我随机做的4组单次油耗记录，如下表。

再把这四组数据的油耗图片逐个分析一下：

2小时9分50秒跑了219.5km，平均速度101.43km/h，纯电占比5.92%，百公里油耗9L；

2小时36分31秒跑了270.3km，平均速度103.6km/h，纯电占比9.77%，百公里油耗8.6L；

1小时48分56秒跑了185.3km，平均速度102.04km/h，纯电占比10.85%，百公里油耗8.6L；

2小时5分28秒跑了223.9km，平均速度107.08km/h，纯电占比3.35%，百公里油耗8.3L；

通过这四组数据，我首先想说明的是，即便是在高速行驶，无论平均速度多少，锐界L混动都是有纯电行驶里程的，所以理论而言，它还是比纯油车跑高速更省油。其次，再看具体数据，四组数据的平均速度在101.43km/h-107.08km/h，我想有高速驾驶经验的车友应该都明白，虽然我们的高速最高限速120km/h，但在高速上真正跑起来，能跑到平均速度100km/h已经很不容易了。开放式的高速公路，受其它车辆的影响非常大，一个慢行的货车，一个超车道龟速行驶的车，都会极大影响平均速度。

所以我记录的这四组数据，平均速度都超过100km/h，其实都是长时间跑到130km/h以上，特别是最后一组平均速度107.08km/h，有一段时间的车速都保持在140km/h以上，所以纯电行驶的占比降低了，只有3.35%，但是油耗却只有8.3L，比平均速度101.43km/h的还低了0.7L，因为温度更高了一点，而且使用的是纯汽油。2.15吨的车重加上4人和满载行李，长时间保持这么高车速，我想同级的纯油车油耗也不会低吧。就是按照纯电行驶里程占比换算，纯油车的油耗也要高0.5-1L了。而且，不要忘记，这个油耗是雪地胎的油耗，一般而言雪地胎比普通胎油耗至少增加5-10%，再扣除乙醇汽油的影响，其实这么高的平均车速之下，油耗大概也就在7.5-8.5L之间吧，你还觉得混动车高速费油么？

每次我长途自驾都少不了我加装的蓝智驾系统，这次尔滨它也撑住了接近-30℃的低温考验。大家总是觉得我很能跑长途，确实我非常喜欢自驾，但如果没有蓝智驾，就我这老胳膊老腿的，一天干1000公里都费力。有了它，一天跑个一千二三百公里就更玩似的。蓝智驾最大的优势是它始终坚持以人为本，驾驶者要操作，它就交出驾驶权，驾驶者不操作，它就快速接管，就像一个忠心耿耿的卫士，始终为车辆守护着安全。

如果对蓝智驾有什么不懂的，可以看看我以前发的相关视频
（https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/d3bdd391dd165ab0/105811355-1.html
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9de7bea09c6842eb/105829786-1.html
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/10f40d7c8582d05d/105864302-1.html）