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标致408低成本改造自动启停功能

1 56 发布于 2020-11-17 20:54:38 只看楼主修改帖子

这是一个迟来的帖子，其实提车不久就对原车自带的自动启停逻辑比较反感，我试过只要是踩停了，不管是轻轻地踩停还是重重地踩停，车子一律自动触发启停功能，并不像网上说的触发自动启停还分重踩跟轻踩之分，后来每次上车就有意识地去按一下启停按钮手动关闭，为了能够盲操作，还特意在启停按键上贴了一个凸起立体贴，其实就是苹果4S的HOME 键，盲操作非常管用，这个成本不到一毛钱，哈哈……

启停按键上贴了一个HOME立体贴，虽然很简陋不起眼，但盲操作一点问题都没有

好了，回到正题，每次上车都要手动去关启停感觉始终不是办法，曾经在网上溜达过一阵子，最终找到了解决自动启停的办法，先在在这里感谢308车友https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/fa72f8ce894f38be/79637679-1.html#pos=1585#pvareaid=103364、维特拉车友https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/aaf7383678e41d37/58143744-1.html#pvareaid=103364的无私分享

，有了车友的成功改造我自然也是迫不及待地买来材料准备折腾一回了……

马云家买来的材料，主角是延时继电器（为避免广告嫌疑，店铺商家已马赛克处理）

我买的这个延时继电器其实就相当一个小型的单片机，继电器工作模式有三四十种，这次改造我用的是第34种功能，我就用这个模式来实现自动关闭启停。
【原理：原车的启停按键类似一个点动开关，控制2根线，按下按钮2根线通路，松开按钮2根线断路，只要开关有通断动作启停状态就会有变化】

接线方式还是比较简单的，看这个图片就能明白。

接下来就是拆面板找到启停开关的2根线了，属于纯属折腾的一个过程……

扒开方向盘下方的左侧盖板，建议从右侧下手，稍微用点力，张弛有度，不要使蛮劲，轻轻松松就能扒下来了，都是用弹簧扣配合的，不会轻易折断……

扒开下盖板后继续扒启停面板，看图片的2个圆圈，就是卡扣的地方(总共有4个卡扣，还有2个被挡住了看不到)找对卡扣位置再稍微施点巧劲就能轻松打开。

为了找到控制启停的2根线，我不得不继续往下拆……

拆都拆了，干脆一拆到底，看个底朝天

娱乐结束，继续干正事，通过万用表的反复测试最终找出控制启停的2根线，如上图蓝色箭头所示，略微来之不易，给点掌声吧……

顺藤摸瓜跟随刚才找到的两个插脚很快就找到了控制启停的两根线，再把延时开关输出端的两根线并联接到启停开关的2根线上，用的所谓的无损取电夹子，其实就是硬夹破皮取电，有点后悔买这玩意，这其实还是有损取电了，想想还不如自己用电烙铁接线出来美观……

接下来就是要给延时继电器取电接线了，正极打算从保险丝的点烟器保险丝取电，这里不得不吐槽408的保险盒设计，深藏不露，我的笨手进不去，不得不拆开一堆插头，零零洒洒吊挂着，不知道的以为我的车被老鼠捣了，有谁知道这只是我为了取个电而已

好不容易扒开保险丝，发现买来的取电插头插不进去，点烟保险丝周边都是疙瘩凸起太碍事，坑人啊，没办法只好取电插头折个90°，边上修平，再上点热熔胶定型，笔挺着总算是可以插进保险丝插槽了，好费劲，我必须郑重地吐槽这个不及格的保险盒设计……

原车的保险丝尺寸，顺便量个尺寸拍个照，有图有真相，以后不怕弄错规格了……

解决了保险丝正极取电后再来走负极搭铁取电，拆了左侧挡板找搭铁的地方，总算找到了一个螺丝，顺其自然就成了我的负极了……【题外话：为什么里面的铁框架就开始生锈了，谁能安慰我

】

延时继电器接好线后塞进去的成品图，没有合适的照片，这是后来检测故障码的时候顺便拍的。

成果终于出来了，我用的上图那种模式，时间是自己设置的，由于原车默认点火时是打开启停的，用了这个延时继电器后点火10s后就自动关闭启停(原理:继电器通电等10s后就自动闭合，过了0.5s后再自动断开，相当是模拟手动去按下这个启停按键的过程），这种改造跟刷机屏蔽启停的不一样，依旧保留了原车的启停按钮功能，点火的时候会自动关闭启停，行驶过程中当想用启停的时候可以再手动按一下启停开关，就立马能打开启停功能，不想用的时候再按一下又成了关闭状态，跟延时继电器毫无冲突，改造很成功，全文到此结束……