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来自另一位父亲对孩子的爱，老Polo部分修整
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作为两个孩子的的父亲，老陈最羡慕就是那些孩子学业有成的朋友，相信很多家长朋友应该也有这种感受！孩子能上好的大学去好的单位基本上家长前半生的奋斗就告一段落了。
年前老大哥开了一台Polo给我研究，说孩子毕业了，需要一台车代步。
年前老大哥开了一台Polo给我研究，说孩子毕业了，需要一台车代步。
这是台2014年出厂，装备1.6升EA211发动机，的CORSS POLO，前一任车主是他们一家亲戚，基础车况还算不错，纯代步车。
后胎都是14年的，里程数74000公里没啥问题。
因为车要送到2000公里外的沿海城市，担心孩子用车中遇到问题，所以决定做一些必要的修整。
本来不打算研究正时，顺手看了一眼，还是有点老化的，在高7的手册上是12万公里检查或更换，以防万一还是换了。
原厂的也不贵
十年七万多公里，底盘老化是肯定的，三角臂，减震全部换新。
萨克斯也是ZF旗下，品质不担心
说到三角臂胶套，原厂是提供了的，但是换上去还是松散，主要是大胶套太软，吃过亏这次用猫头鹰，价格跟原厂差不多，价格参考某宝
开始收拾，先从油水开始吧。
新旧皮带
大桶的是变速箱油，实际用5升不到，机油用摩特H tech，4升包装不浪费，伍尔特冷却液足够了，刹车油用SL
变速箱滤没换过，这次一起，顺便洗干净油底壳。
顺手装了机油滤，免得忘掉
我也觉得浪费，可惜替换的胶套不解决问题
避震想要用得久，机芯不能风炮搞，不用多高大上的东西，普桑时代大众就有专用的减震上坐拆装工具了。
猫头鹰的三角臂比原车的都厚实
顺便换了新的火花塞还有汽油滤芯。
车上两条22年的胎就不管了，14年的扔掉换马牌CC7
CC7，用了都说好，安静，舒适。
底盘搞了那么多，定位不能少
之前换的RNS315，音质不错。
简单清洁一下，准备交付
通过一些列修整，变速箱响应变得非常积极，动力也好了不少，重点是底盘比之前紧实了太多，老陈还有台自用的飞度，对比下来还是polo的行驶质感更为优秀，隔音也要比飞度好了太多，基本上全车问题都排除了一遍，提前排除了潜在风险。
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刚拿下的二手还不知道咋整备
游客
