Honda "CRF1000L Africa Twin"系列车型，坚持以“从日常生活到梦想天地都能任意驰骋的真正冒险”为开发理念，作为一款无论是在市区，高速公路或郊外的连续弯路，还在非铺装路面上，都能任意驰骋的冒险车型，Adventure Sports正式登陆中国。

外观

Adventure Sports版本的无缝焊接油箱容量则增加了6L、达到24L的大容量，提升长途的续航力。

大灯

升级了转向灯及尾灯，当打入左灯或右灯，转完弯后，车辆备有感应器，转向灯会自动停止。另外，还有紧急制动尾灯提示，当超50km车速以上，突然有急刹的情况，尾灯会自动闪动，提示其他道路的使用者。

升级了转向灯及尾灯，当打入左灯或右灯，转完弯后，车辆备有感应器，转向灯会自动停止。另外，还有紧急制动尾灯提示，当超50km车速以上，突然有急刹的情况，尾灯会自动闪动，提示其他道路的使用者。

共计有4种模式可选，包括Tour旅行模式、Urban城市模式、Gravel砂石路模式，以及可供驾驶者自己喜好设定的自定义模式。

TOUR： 最高马力Power(1), 中段Engine Braking (2),  循跡系統  HSTC (6)。

URBAN： 中段马力 Power (2)，中段Engine Braking (2)，循跡系統  HSTC (6)。

GRAVEL： 最低马力 Power (3) ， 最少Engine Braking (3) ，高段循迹系統 HSTC (6)。

Adventure Sports升级为电子油门(throttle-by-wire)利用感应器检测节气门开合度，并藉由ECU传送讯号以马达控制节气门的开合。

全新设计的水冷直2引擎，排氣量998cc，配备防锁死离合，让快速减档更顺滑。引入CRF250R/450R的Unicam系统，减少引擎高度及体积，追求质量集中和低重心，以增加离地间隙应付各种崎岖路面。采用摇臂式的单凸轮轴仿效可挤出更高转数的双凸轮轴效果，控制4气门的进气系统，而曲轴采用跟HONDA CBR1000RR相同的材质，更轻量化及高刚性，提高转数上升速度。

水泵及油泵也藏于离合器盖内，同样有助缩小引擎体积及防止撞击。

出厂即配备了原厂护杠，可增加原厂射灯。

护手

护甲

超大的发动机底部护甲不免让人想起CRF1000L的双胞胎XRV 650。在通过严峻崎岖山路时减少发动机的损坏。

开关
悬挂系统方面ADV Sports车款使用更顶级的Showa前后系统，提高在骑乘时的越野性能。

DCT车型专用拉杆式驻车手刹

采用变径手把，手柄两端的外径设置为22.2 mm，更易于握把，中央部分增加到28.5 mm。 除了适用于冒险车型的强度和重量减轻之外，还实现了更简单明了的驾驶视觉，不需要在手把上额外增加加强管。

轮胎
前制动是Nissin 4活塞放射式卡钳配备310mm浮动刹车碟。

后轮256mm刹车碟配备二活塞制动卡钳。

排气
重新设计进排气系统，使得排气声浪和鼓动感更为明显，并藉由分割触媒转化器达到将排气管变小变轻的目标,也使Adventure Sports更具有越野感。

Adventure Sports专用锂电池，使车身整体轻量化以及重心集中

30年纪念贴花

原厂工具盒，可放长途补胎工具或专用工具等。