我做门窗生意有3年之久了，在这几年里生意还不错。开业时买了一台风光的小货车K01,当时购买也很便宜才27000，自然吸力，2门2座货车用着还不错，长3.9米，宽1.5，高1.8米。我这人吧，只要用得好的东西，我就认准它了。不管是买衣服还是买其他的都是认准了才会下手。现在我的门窗生意在我和老婆的努力下越做越大了，一台货车已经不能满足生意的需求了。准备再下手一台货车。C31和C32比较了一下，C31是单排车，C32是双排车，我觉得C32更好一些可以多坐3个人，有时同时出去的人多了能坐得下。基于这种考虑，我更多的是关注C32，
同级别当中车身尺寸有优势
 我在网上和竞品对比，小康C32的尺寸是比较有优势的：4940x1655x1910mm的车身尺寸，车身长度已经接近部分皮卡车型。同级别最大的竞争对手五菱荣光车长不到4615mm。前脸的原创性较高，有着亲和力更高的圆润饱满线条设计，车头加长出来的缓冲区域比起直挺挺的平头车辆安全性要高。前大灯组采用了分体式远近光灯设计，且全系标配了实用性较高的大灯高度调节功能。

车尾和车侧保持了简洁的线条勾勒，平直的腰线没有过多的设计。尾箱采用的是开放式的三片栏板，栏板造型冲压得有些层次感，不过容易引起审美疲劳，像五菱系列那样子平整简洁的看过去会更让人舒服。
很多时候选择单排车型就是为了有一个更大的货厢空间，但是牺牲了乘坐空间，东风小康C32满足了荷载五人的情况下还能有着这么一个大空间货厢，表现不错。
“独自一派”的内饰设计
轻卡里，很多内饰的中控台都是来自同一个平台，几乎都是通用的，是省下成本了没错，但是也缺少了产品本身的特色。
小康C32的内饰设计有着自己一套独立的的设计风格，与其他微卡竞品的“棱角分明”设计来说，C32车上这套圆润饱满的中控脱颖而出。
我认为仪表盘是个极具有科技感的一个设计，第一眼的感觉就是很惊艳。采用的数字式仪表读数要比普通的指针式仪表来的更精准，在微卡车型上面似乎空前无人。显示区域不大，但是各项仪表状态完完整整的展现出来，看惯了还是满舒服的。
后排空间局促是微卡不可避免的一大缺点，好在发动机鼓包较小，使得后排乘客的腿部空间有一个很好的施展方向。

小康C32跟微卡竞品还有一个最大的不同点，那就是后窗采用了推拉式的车窗，车门上没了繁琐的机械部件，操作更加简单直接。不过仁者见仁智者见智，喜欢的人挺喜欢，不喜欢的人就觉得这个设计不实用。
我今天准备买东风小康C32所搭载的1.5L的汽油发动机的这款。1.5L的拥有了最大马力117匹，搭配了一台五速的手动变速箱。
这款车养车成本低
据这辆排量1.5L的车主所介绍，这辆车的配件很便宜，机油滤芯15元一个；空气滤芯25元一个；火花塞60元四个；做一次小保养一百多块两百块以下就搞定了。
    每公里的油耗差不多在4、5毛钱，这样的养车成本还是蛮省的，大尺寸的车身并没有带来多大的燃油负担，是款不错的车。
   听了其他车主的分享后，再经过我的试驾。我决定购买东风小康C32。今天还了现金过来，所以就现款提车了。等后面用车一段时间再和大家分享更多。