说几个低配后驱版的缺点:这车没什么舒适性可言,不论开还是坐。标准座椅很硬,腰托位置太高怎么调都不合适,座椅的包裹性也差,头枕也靠不住,感觉像是更适合欧美体型,开长途腰酸背痛。 减震硬,不论空气悬挂是适中还是升高。
发动机抖,冷车启动之后座椅方向盘都在振。如果不选隔音玻璃,噪音大,胎噪风噪还有一百二开始有共振,震的头晕。油门踏板重,起步的时候反应慢,踩两厘米深了车还不动,再深踩后轮打滑,这种调教可能是考虑如果后排做老板不至于起步太快而不适。方向盘沉,虽然有明晰的居中位置,但打方向的一瞬间是比较重的,跟行政类的车比起来累胳膊。原厂胎抓地力差,雨雪天气变道压路中间白线四个轮都滑。正常干燥路面颠簸的时候总感觉后轮有横向摇摆。 优点也不是没有,提速快但不是电车那种傻快,变速箱响应快,涡轮没有延迟也不会有被踹一脚的感觉,方向盘随然沉但是很精准,变道车头很灵活不像大车,很容易高速入湾,车尾跟随性强甚至总有车尾是滑出去的感觉,减震硬但是加速不仰头刹车不栽头,高速很稳非常容易误超速,操控上算是有乐趣但是确实累啊啊啊,还有虽然马力才三百多但是后轮很容易打滑,下雪天开着也很累,油耗相对这么大个车和马力来说算是省油。
总之呢,想要舒服那还是S或者LS,想有操控又舒适那就740,想绝对操控那还是911吧或者四叶草,想暴力就是M、RS,帕纳梅拉又不性能又不够操控又特别不舒适,哪怕做了隔音换了座椅,悬挂犯不上换啊。实在喜欢这个车的外形,那就狠狠心选配吧,座椅按摩隔音玻璃chrono组件运动排气。但也保不齐不会买回家之后开着后悔又不好意思承认,毕竟那么多钱花了等也等了,娶回来说后悔怎么张的开口。
所以我建议所有想买帕纳梅拉的老板们,最好先借开体验几天或开或坐,一定要来个小长途。