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冬天的武功山，冷并且快乐着
未出行时，我早已在朋友圈见过了武功山的四季，山尖上的日出，蜿蜒前行的悬崖之路，披星戴月的体验，还有那素雅白净的冬天，每每看到圈里又有朋友赴武功山，挠得我心直发痒。 而我早在立2019年的flag时，就将它列入其中，可总有这样那样的原因阻挠着，直到19年都过完了还没走出去。恰好今年元旦假期放五天，索性在放假前腾出两三天徒步武功山，也懒得查天气如何了，先把去程搞定了。
一路往上走时，竹子都被压得东倒西歪，有种苍凉感。
因为经历过贡嘎的残酷变态天气，对这种灰蒙蒙的潮湿天气不是特别在意，内心还存留着突然出太阳的希望，但是直到我们从翻过好汉坡，太阳公公是一点都不给面子，悬崖上的妖风倒是欢腾得很。在悬崖边上慢慢挪动脚步时，我不曾一次地想到，要是我此刻将登山杖放开，是不是人会随着风飘走。但想归想，还是要老老实实地用棍子抓着地面，背着登山包往前方去。
我家雷凌～这次出行多亏有他……
我家雷凌～这次出行多亏有他……
买车时我主要考虑的两个方面，就是油耗和保值率。油耗不用说，想要省油，最靠谱的就是混动车型。相对来说，丰田和本田的混动在油耗以及可靠性上让人比较放心，15万的价位中，看了一圈也就雷凌和卡罗拉的双擎更合适。
车里的乘坐空间不错，不管是前排还是后排，都有一个非常宽敞的乘坐体验。而且雷凌车内的高度很高，坐在里面视觉效果上不会觉得压抑。老款的双擎因为电池放在了后备箱靠座椅后方，所以对于后备箱容积有一定的侵占，新款完美的解决了这个问题，实用性方面和普通燃油车并没有明显的区别，后排座椅甚至可以比例放倒，扩展性很强。
出来旅游前，还特意带着小白，去贴了个膜，
之家众测里面看到的……
小哥挺仔细的……
回到爬山呢……
一开始还以快速的步伐前进。没有登山杖，鞋底又滑，遇到积雪的地方干脆匍匐前行，下山时直接一屁股坐在潮湿的山地里，像滑雪一般滑下来，后来可能颠得屁股疼了，速度慢慢慢下来。好在天气不是特别冷，不然他这一身都是泥的衣服贴着身体，想必会十分冷。
过了中午12点后，雾气越来越重，能见度在5米以内，所以前方的路标几乎看不清楚，加上不停的上坡下坡，我们三还是蛮担心走错路。好在华为手机信号给力，在山顶上还能导航...本以为要下午四五点才到客栈的我们，在3点半左右便安全入住，客栈老板也称赞我们这速度可以～
瞬间变幻莫测的云海，绵延起伏的山脉，在越往上爬的绝望坡上更显壮观，我一手抓着栏杆以维持身体的平衡，另一只手忍不住从包包里掏出微单拍照，特别是当久未见的阳光洒在云海上时，激动心情跃然于脸上，“猴哥，我们秋天再来一次吧”，我又开始给自己鸡汤式安利了。
绝望坡是一段长而陡的山脊路，海拔从1360米至1710米，垂直落差达350米，因坡度大，坡路长而得名。但相对比我们昨天走过的变态山路，这条绝望坡并没有太绝望，反而充满了惊喜。
我们本来是计划从绝望坡走到金顶，途经吊马桩，再从金顶坐索道下山。但是比我们早出发的杭州一家三口的爸爸打电话过来，说因为今天风太大，索道不开了，需要徒步走下山。加上下午天气突然变得阴沉起来，黑云压城城欲摧的妖风一阵阵地袭来，我们放弃了爬上金顶，在吊马桩小憩后，便往下撤。
徒步下山的路是石头阶梯，大概用了1小时，途中没什么风景可言，建议有索道的话还是坐索道下山吧～走到山脚下时，竟有种重回了黄山的feel.
最后编辑于2020-01-11 11:26:08
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