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老朋友如约而至细看低配版风行M7
快过年了，给爱车去服务站做个体检小保养，健健康康过个好年。在服务站的院子里面看见了一台东风风行M7，这台风行M7可是东风风行的最新推出的高端大商务车，趁这保养时间我就上前仔细打探了一遍，下面就看看这台最新的风行M7具体有什么改变吧！
一进去就看见了这台大块头M7。
这是最新的家族式前脸吗，颜值方面更加的年轻化，好大变化啊！
***燕的东风大标下面没有看见摄像头，这款应该是M7的低配版本吧！
仔细观察了一下大灯总成，远近光源都带透镜的，但是光源是卤素灯，总成集成了转向灯是LED的吧。
LED的C形状日间行车灯里面包裹着雾灯，好像也是带透镜，看来低配的配置也提升了。
后视镜也集成了转向灯，下方也没有看见摄像头，说明低配不带360可视功能。
低配不带无钥匙进入功能。
轮胎还是佳通的，就是钢圈造型变得更加运动感了。
侧面和CM7的线条一样的，没有改变。低配中排也带窗中窗，但是玻璃不带隐私色。
非要说侧身变化，可能就是侧面玻璃尾段和尾门玻璃部颜色贯穿了，营造出一种悬浮的效果。如果是黑色车体效果可能更加完美。
尾部整体基本和CM7也没有多大改动，就是灯的内部的造型变化了吧，全部是LED光源，上半部集成了示宽和刹车灯，晚上点亮后效果应该不错，识别度也很高。
高位刹车灯也是隐藏在尾翼里面，尾翼里面也是熏成黑色了。
尾灯下半部分是集成了转向灯和后雾灯及倒车灯，而且倒车灯升级为2边都有了，再也不是像CM7一样的单边卤素灯了。
侧面也带雷达探头，低配也升级了。
前排和18款CM7仪表台是一样的，环抱式T型贯通式。
踏板处还有CM7的影子。
低配不带天窗控制，操作简单。
带眼镜盒，实用性不错。
和18款CM7是一样的。
动力系统和变速箱也是和18款CM7同款，但是风行M7没有手动挡。
低配都已经上了电子式手刹和自动驻车，档次和配置进一步提升。
内部前排布局和18款CM7基本是一样的。
低配车型不带一键启动，是不是要吐槽一下啊！
低配车型的中后排布局和CM7低配是一样的，7座，中排360旋转。全系还是不带中门电动也要吐槽一下，你搞个选配也行啊！
低配不带220伏电源插座。
低配车型不带双天窗，内顶是一马平川。
第3排也配了USB电源接口，再也不必担心忘记带充电头了。
后备箱一侧增加了12V电源接口一个。
后备箱另一侧增加了后备箱灯一个，都是非常实用的配置。
详细信息在这台车内外看了大半个小时，觉得风行M7就是18款CM7的升级版本，低配版本的配置档次有所提升，关键是低配版的实用性和性价比也是非常高的，比起我去试驾的顶配版本风行M7要来得实惠实用。下次来服务站看看能不能试驾一下低配版本的风行M7看看和顶配版的乘坐及驾驶感受是不是一样的。
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