#用车心得#志在远方——ID6X两年实驾用车心得
1 25 发布于 四川 2024-05-10 14:19:33 只看楼主 热门标准
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       2022年5月:陪伴了我10年的12款锐界开始步入暮年,习惯了自驾远游的双脚急需踏上新的“风火轮”。
      而新能源车在破土之后经历了风雨和市场的考验日渐成熟,其低廉的能源成本让长途自驾费用相较油车几乎可以不计,恰在此时大众推出了纯电车型ID系列,出于对于传统德系车企深厚的造车功底,毕竟新能源只是相较于油车能源模式不同,而汽车的其他重要维度包括整车工艺、底盘技术、动力制动、装配工艺、悬挂技术等等,传统车企百年设计制造经验以及对于车辆安全包括装配工艺的执著,在去了大众ID展厅不到
半个小时我就选定了它——D.6X2022款智享长续航版。这台车至今两年时间行驶了两万三千公里,主要是长途自驾旅行,市区很少使用。


      因为是从锐界过渡到ID6X,两辆车从大小、尺寸、自重、血统等维度都有很多相似性,所以在这里我说说体会吧。


      首先说外观。相较于各种新势力来讲,这个车的外观的中规中矩,有明显的大众的风格。比较符合我个人的喜好。整车尺寸1876*1848*1680,视觉上感觉这车不像七座车,相较于途昂宽度和高度明显偏小,尤其是离地间隙不大,对于电池布局在底盘的纯电车来讲,自驾去非铺装路面有隐患。

                                                                           底盘全封闭,后部后钢板保护电池意外磕碰

      车内空间没什么问题,第三排座椅放下后后备箱巨大。


       车辆隔音也还不错,关上车窗和只开启前排车窗对比明显,高速100公里以上风噪不小,应该是和它垂直的车头设计强相关,和毛豆Y的风阻优化没法比,风阻必然大。平时在市区开胎噪也明显,毕竟选用的只是韩泰轮胎而不是美食星级胎。轮胎是一大槽点,ID.6X选用的是韩泰VENTUS S1 EVO3 EV系列胎,此胎是自修复轮胎胎壁较薄,车主群里经常有轮胎鼓包、破裂的消息,毕竟83.4度电的电池包安装在车身底部,接近2.3吨的裸车自重选用此胎欠考虑。去年9月我在国道上以不到60公里的时速不及避让驶过一个10cm左右的坑,右边前后两胎全都鼓包,以前开锐界也不止一次出现过同样情况,但米其林胎安然无恙。关键在于这胎还死贵,4S店近1700的价格,换胎果断放弃这款。




     ID.6X还有一个被诟病的是后轮鼓刹,许多人认为鼓刹相对盘刹是落后技术,在实际使用中的确感觉刹车偏软,所以建议大家习惯去用B档驾驶,动能回收不仅可以增加续航,还可以有效避免鼓刹的热衰减问题。


      该车配备的是150KW的电机,也被很多人认为是“弱鸡”,在实际使用中感觉动力没啥大问题,我每年至少要上三四次川西高原,3000米以上的海拔高原陡坡爬升没有任何问题,提速超车体验远高于锐界被誉为全球十佳的福特EcoBoost系列发动机。这也算是纯电车的基本素质。


       既然买这车就是要省能源费,那么就说说能耗。高速平均110公里能耗在19KWh/100KM,平时市区行车基本在13KWh/100KM,平均能耗16KWh/100KM,折合充电站每度1元左右的价格,每公里的也就0.16元,比起以前开锐界0.8元省了不是一星半点儿。如果家用充电桩按居民电价那就几乎是不要钱了。 


     除了刚才吐槽的轮胎问题,再说说这车最大的两个槽点。
    首先肯定是车机。车主群里几乎天天都有抱怨连不上网的,既然联网都连不上那就不要再说什么车机的功能了。打400电话客服就只会说让重启车机,既然你们都知道重启就可以解决什么不修补BUG呢?重启大法就像是让人重新投胎,不解决问题那就解决有问题的人,关键是重启
了哪怕是保险都重新插拔了依然没用,那肯定问题没那么简单,这么普遍存在的问题两三年时间都没有解决,问题肯定复杂且无解。买车两年车机只升级过一次,没有感觉到有啥变化,至于什么时候能再升级官方没有任何消息。这种不声不响玩“你猜猜猜”的做法是最伤害品牌的。
      我的解决方法就是用百度carlife或者直接手机投屏到车机屏幕,用手机网络和应用可以满足导航、听音乐等使用需求,关键还不用和车机较劲生气,开开心心不好吗?


      第二个槽点就是内饰的镀铬装饰设计,这车的内饰基本就是油车的思路,但那两大块镀铬实在让人无语。满满的廉价感不说,在阳光下还会造成非常强的反光,有时甚至会遮挡大半个后视镜,想了一下原理就在某宝上花十几块钱买了片偏振模半贴在空调出风口这个位置,利用光的偏振原理可以过滤大部分反光,效果还可以。建议镀铬部分可以处理成半哑光或者做一个涂层,技术不复杂也增加不了多少成本。 

                                                                                                   使用偏振模前

                                                                                                               使用偏振模后

      说了那么多,再做一个简单的总结。作为价格最低的纯电7座SUV, ID6X如果从传统汽车的角度来说没啥大毛病,但如果以销量靠前的新能源车的角度来看,其再某些方面的差距的确是客观存在且显而易见的。就看你从哪个角度去要求一辆车。对比我之前的2012款进口福特锐界,这车在驾驶使用等各个环节没有如何劣势,也没有如何大毛病,除了保养没有进过4s店,每年除了保险、高速通行费其他基本没有什么支出,今后也会载着我去更多的远方!


  • 用车经验
最后编辑于2024-05-10 14:28:48
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