我是一个做运输工作的，我感觉做这一行比干其它行的都要累，客户话就是指令，其实我们这些短途货运的还要好一点，最起码每天都能回家陪家人。跑长途的就更不好了，外出一次个把星期都见不到家人。我也有过跑长途的想法，但是老婆不同意说跑长途太累了，不安全，老婆的话还是要听的。因为以前从事的工作是与物流相关的，所以买辆车来跑个货运，也算是我的老本行了。买车的时候选了三四款车，先看了菱智20款2.0L物流版的，价格是很低，但是看菱智的做工，实在是太精糙了，车身的缝隙宽窄都不一样，第一印象非常不好，俗话说一分价格一份货，我还是想买一辆价格高点性能做工相对来说也好一些的车。然后又看了依维柯2.8T的箱货，车子的外观好看，空间大，动力也足，当时有点动心，但是价格有点超出预算了。当天没有买成。晚上和几个 买了货车的朋友出去吃个饭，结果他说依维柯这个车其它的都不错就是跑高速的时候不太好，车身飘，有点摇右晃的感觉，这点吓到我了。虽说我买车的主要是跑短途的货运，但也有可能偶尔会跑长途。考虑到安全的问提，依维柯也算了吧。第三次看了东风小康C72，这次我学精了，提前就打听过了，基本上没有什么大的毛病，油耗还低，1.6L的动力在城市里跑，够用了。最终我就买了小康C72。

爱车的承载能力表现不错。采用新卡专有的9横2纵加强型底盘，加上6片加厚钢板弹簧，加粗后桥及传动轴，保证了足够的承载能力。再加上科学的货箱位置、合理的重心位置，从而保证拉得多跑得稳。
此之外，东风小康C72采用新卡专有的长车头设计，前悬长至745mm，前槽钢防撞梁加宽加厚至1000*55*100mm，A立柱加宽加厚至84*71mm，给予用户满满的安全感。而五菱新卡A柱尺寸仅为69*44mm，远低于C72。
东风小康C72在动力方面则是越级配置，则采用了行业领先1.6L排量发动机，功率高达90kW，扭矩高至158N·m，其功率可媲美五菱荣光新卡的1.8L发动机，而百公里综合油耗最低仅为7.1L。实践证明，我的选择是对的，能装、省油，开的过程省心，