一晃又是一年过去了，宝沃bx7也已经陪伴跑了我一万多公里了。从万物复苏的春天到争奇斗艳的夏天再到金灿灿的秋天，一下子就迎来了我和宝沃bx7的第一个冬天。虽然寒流来袭，但有宝沃bx7陪伴，依旧能欣赏这个如诗如画的世界。

朵朵向日葵，仿佛一张张笑脸，瞬间就觉得冬天没有那么冷了。在这乡间小路边的墙上画上一朵朵向日葵，立马为这条路增添了很多色彩，每次走过都忍不住驻足。

好看的事物总是吸引人的，一辆车，留给人的第一印象也是从外观开始。外观决定着它是否留给人好感。而有了好感，才会更细致的了解。宝沃bx7恰恰就符合这样的条件，无论是时尚的车身造型还是优雅的气质，瞬间就吸引了我。

春天提车，经过四季变换，如今对于BX7我也能有话语权了，这还是第一次说说对宝沃bx7的用车体验。当初选车就是看中这款车的帅气颜值，低调的颜色，却难掩其贵族气质。每次停在这样的路边就会有人看过来。

直接说重点，动力是一点没让我失望。发动机输出真的非常流畅。我的车是2.0t涡轮增压，起步一点都不慢，中途的加速动力很明显。开在高速路上，超车时稳稳的，一脚油的功夫就把并排车拉开一段距离，还是很优秀的。一万多公里过去了，这家伙的动力依旧能让我心潮澎湃。

bx7是辆很好操控的车。油门的响应相当及时，换挡平顺，感觉不到明显的迟滞现象。提速快最重要的一点转向准。

说起用车体验不得不说一下BX7的安全性，航母级钢材制作，车门是一体成型的。之前看到过bx7和别的车相撞的新闻。宝沃没啥大事，但是别人的车车头都撞烂了，当时看到朋友发我这的这条新闻就觉得一辆车的安全性是多么的重要。

还有十六项安全配置，360°环车影像，刚开始倒车的时候，多亏了它。现在城市停车，寸土寸金的地方，有了这个配置，停车就安全多了。现在开了这么久了，各种配置也用的比较熟了。跑长途的时候就打开定速巡航，半坡停车的时候有上坡辅助也不慌，市区走走停停有自动驻车，反正无论路况多崎岖，都有相应的配置。

两个充电口，主驾副驾可以同时充电，互不耽误。

空间方面，它的隐藏储物格非常多，像是头顶上放眼镜盒的地方，后排桌板可以放水杯，还有中控台下面放行驶证、银行卡等等，容纳小物件，非常方便。
    座椅非常舒服，带电动调节，这个要给好评。我调整好位置后，坐在前排不顶腿，挺直腰板，距离车顶有两个拳头的距离，非常宽敞。后排也是腿部和头部的空间都很足。另外这款车的后备箱空间我感觉挺大的，很能装。
关于油耗，bx7市区和高速的差别有点大。高速我最低跑到过7.8个油，但是跑市区，早高峰的时候，起码得九个油，但综合油耗八个上下。奉劝各位刚提车的车主，一定要控制好油门和刹车的力度，避免暴力驾驶，油耗自然就能降下来。
一万多公里的路程，对于一款车来说，才刚刚开始，但是有了这一万公里的良好表现，让我对宝沃bx7未来的表现，我很有信心。