C-MAX总结: ∠静态感受,内饰材料环保,触感舒适,模具和装配工艺中等,不如德系车精道,驾驶员座椅多项可调,前排座椅带加热,中国大部分地区都很需要 ,省的冬天加羊毛坐垫了;自动空调,前排空调可分区设定温度,乘员空间极好,后备箱没有小到不能接受。电尾门多种开启方式超爽。车内电子设备不够新潮,没有手机CARplay,只有电话同步控制,对于现在离不开手机的人有点不方便,不过好处是安全,开车不分心,就算给你一个阿里巴巴大屏幕又能怎样呢?难道你一边开车一边购物吗?音乐??媒体接入有单碟CD和USB,值得点赞的是原车赠送导航,不过我还没使用,不知道是哪家的地图。导航是SD卡的,在前排中间手扣里面有插槽,这个插槽不用导航也可以插SD卡放歌曲,mp3和WMV格式都认。还有自动大灯,自动雨刷,电动尾门,定速巡航,后视镜加热防眩光,还有一些看不见的功能诸如车身翻滚控制……不知道怎么用,希望永远不会用到这个。
关于C-MAX的硬件有些人会吐槽全景天窗不能开启,哈哈,我恰恰喜欢这个设计,因为几乎所有的可开启天窗都有漏水的经历,需要经常清理保养,实际用途来看,可开启天窗除了抽烟的人跑高速冒烟儿比较舒服,别的用处也不大,小孩儿还喜欢把头伸出去,这是非常危险的,我宁可透光不透气,省心得多。 还有就是,这辆美国原装进口的顶配车子竟然没有胎压监测功能,这有点奇怪,美国人向来把安全放在第一位的,美国人命太值钱,如果安全官司输了可能要赔一大笔钱。不过胎压监测是个双刃剑,弄不好就是累赘,朋友的一台奔驰E级,胎压监测老是误报警,总要去服务商那里解除误码,搞得很烦,德系车又死犟死犟的,没得改。美国人是不是因为这个原因不用胎压监测呢?所以没有也罢。
行驶感受: 首先这不是一台脾气暴躁的车,它的内心是温和顺畅的,但是阿特金森油电混合动力系统和CVT变速箱配合起来并没有很多人担心的会很肉,我的新车还没出磨合,没舍得踩地板油,但是绝对不会感觉肉,并且开空调和没开空调动力上没什么明显区别,因为动力是由行车电脑通过计算电动机和发动机混合功率来控制输出的,所以不要看着发动机的140千瓦功率和174扭米的账面数据去想象,简单说吧,动力超出一般人的想象。四轮独立悬挂很舒服,软硬适中,弹跳干净利索;方向盘稍有力度,会比较积极地回正,指向精准,福特一贯的操控手感,可能是因为前驱,转向角小造成转向半径比较大,好在车身不长,城里挑个头还算灵活。风挡玻璃巨大,视野超好,A柱的遮挡问题不明显,感觉和飞度差不多。
总之,福特C-MAX算是一台好用的家用车,安静,环保,充满科技感,配置丰富实用,虽然装配工艺有点美国人的粗枝大叶,但是其他优点还是足以掩盖这点缺点的,本来也没有十全十美的汽车不是吗?没有十全十美的女人不是吗?没有十全十美的房子不是吗……在我这个刚刚500公里的新车主来看,16万买一台美国钣金 日本高科技发动机的车子,我已经很满意了。要知道,这车在美国卖3万美元,可没有任何补贴哦!