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跟着我的视角，小编带你看看爱弛U5的下盘是如何打造的
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爱弛U5作为爱弛汽车的开山之作倾注了诸多参与过程中的工作人员的心血，这款车也是得到了海内外的消费者的认同，作为国内首家出口欧盟国家的新能源汽车，除了惊艳的外观他的制造过程中又有哪些亮点呢，这次跟着小编的视角我们来看看U5的底盘是如何打造的，通过底盘的制造过程由点及面了解爱弛对生产过程的严格制造过程管控
相比光鲜靓丽的外表，普罗大众对整车外观之下的底盘似乎了解甚少，底盘对于汽车来说可谓重中之重，考量一款汽车产品是否优秀，底盘是重要的参考之一
新能源车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车电机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受驱动电机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
在工厂内内饰线车身与底盘线动力总装分装是同步进行的，怎样保证车身与动力总成的一致性，员工在动力分装前会通过扫描装车单来和队列信息内的车辆信息进行匹配，结果一致后就可以进行下道工序的作业
这台设备是用于测试驱动轴拔出力测试，测试得出的数据会同步上传到后台便于日后追溯，据说这不起眼的设备动辄十几万往上，爱弛对于制造过程的投入也是不计成本
员工使用驱动轴拔出工具，确保每台车每根驱动轴都是安装到位的，据了解对驱动轴安装使用拔出力测试的传统主机厂较少，爱弛这制造细节来源对产品的负责，对客户负责，最大程度保证出厂产品质量符合甚至超越标准
底盘下的每一颗重要螺栓螺母扭矩都是通过图中的有线高精度电枪来进行紧固的，电枪的拧紧结果可以通过电枪的指示灯，电枪控制箱上的指示灯，及声音报警器多种提示手段来告知员工扭矩是否合格，甚至极端情况下，这三种手段都没能提醒到员工，还有最后一道防错程序会保证车辆的完成性，高精度枪通过网络和AGV进行实时连接，当电枪紧固未完成AGV没有接收到电枪的完成信号，那么这车是无法流入下道工序的，且扭矩数据实时上传系统后台最长可保存十年，多种手段共同保证底盘的每一颗重要扭矩达到扭矩，
AGV自动运行小车托载着分装好的底盘动力总成迎接他的高光时刻
车身通过抱具运载到底盘线准备在合装区域和动力总成完成拼合，这一刻和人们的结婚仪式一样神圣，结合创造美好的未来
底盘拼合采用具备自适应巡航功能的AGV运载小车，车身与AGV同步后员工进行拼合后的一系列操作将前后桥电驱动总成等与车身匹配紧固
底盘的重要性决定着底盘螺栓螺母相较其他都会个头较大需要使用较大的电枪紧固，为保证员工的良好作业过程，按照人机工程的定义相关紧固点会使用助力手辅助员工来打紧扭矩
图中员工正在进行驱动轴螺母的紧固作业，紧固合格后电枪会自动回位到起始点，方便员工进行下一台车的操作
当当当，整个底盘总成和驱动电机都安装完成啦
图中员工使用机械手吊装重达千金的电池包，据员工介绍使用这台设备要做的的仅仅是按下吊取按钮，机械手会沿着设定好的路线自动将电池包运载到AGV小车上不需要员工推拉
电池包上线以后使用高精度电枪进行紧固
员工通过轮胎上线装置将轮胎预装到车身上
通过5轴轮胎拧紧枪将轮胎拧紧到合格扭矩
参后观
受限于时间权限等等多种条件整个参观过程走马观花，也大致了解了一些制造过程，底盘是汽车安全行驶的保证，怎么样保证每个紧固点安装点都符合标准，通过工作人员的介绍了解关于紧固点如前文电枪的拧紧结果可以通过电枪的指示灯，电枪控制箱上的指示灯，及声音报警器多种提示手段来告知员工扭矩是否合格，甚至极端情况下，这三种手段都没能提醒到员工，还有最后一道防错程序会保证车辆的完成性，高精度枪通过网络和线体进行实时连接，当电枪紧固未完成线体没有接收到电枪的完成信号，那么这车是无法流入下道工序的，且扭矩数据实时上传系统后台最长可保存十年，且过程中工厂内每个线体都配备了扭矩专员定期抽查重要扭矩，定期核对后台每一台车的拧紧数据是否符合标准，多种手段共同保证底盘的每一颗重要扭矩达到扭矩，造车如同做人少些花里花哨多些精雕细刻做好消费者的口碑才能换得金杯银杯，爱弛无疑在制造过程的管控是出色的相信在未来新能源领域内能够闯出属于自己的天地
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