楼主和我一样走的历程差不多,不过我四条避震换的是拆车的,主要是便宜,咸鱼上淘的,但是现在有点后悔了,有一个又漏油了,又重新买了一个新的。避震上面的黄色胶套我买的原厂的,还有就是10万公里的时候修了变速箱,这个是通病,离合器片打滑,修了大几千块。
我也入了这个车,3.0,可以交流一下吗?
我的10年的3.0君越这些年除了正常保养就换过一次暖风水管和火花塞,其他没动,目前油耗13个,对于六缸车市区油耗,我认为可以了。前些天北京最冷的时候开它出去,发现大家所说的底盘下面哐哐的声音,我自己就是开汽车俱乐部的,上架子简单看了一下,各个胶套看着都没问题,减震也不漏油,换了两个机脚胶了,好了一点点,哐哐声依旧。看来是要大换底盘件了。这车很经典,尤其是六缸车,我目前是不想换呢。
最近我也给我的09款新君越更换了全车减震器以及缓冲胶垫。 因为前减震漏油,过坎声音咕咚响;后减震完全失去回弹功能。所以我网购了天纳克的前后4根减震器以及相应的前,后缓冲衬垫以及后减震防尘桶。
原装车的减震器是天纳克代工的蒙氏品牌,换上新减震后整体感觉车辆减震水平略偏软,也就是偏舒适的感觉。有的人车友说用KYB的减震会偏运动,就是偏硬,所以我本着原车设计思路用了天纳克的,感觉舒适性才是君越的主打风格。以前一直开的我的老速腾底盘调教是大众一贯的偏硬,偏运动,底盘反馈紧凑,无论在低速,高速时均让人感觉人车一体的感觉,很有信心。 但是君越的底盘调教是另外一种风格,但是适应了之后感觉也不错。
最后,我的君越门把手上的感应钮也只是有上锁的功能,即: 关门后,按一下上锁,按压第二次会上警报,中控灯开始闪烁,表示该车已进入防盗报警状态。我觉得这是正常的,不是问题。
更换前减震时,发现新君越前减震弹簧的形状是一侧略鼓,一侧略平的形状,也就是像个男人的啤酒肚,并不是规则的直筒型或圆锥形;开始以为是老化变形,拆掉另一侧减震后发现2根弹簧外形都是这样的,这才明白原装车设计就是如此。
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