我也来讲讲bx5，去年四月开始买了一台，五月买了一台，七月买了一台，今年过了年又买了一台。一共四台，一红一白，俩金。当时90000.88000.86500.85000的单价，新车库存车。近一年过去了，其中俩车出了事故，一个追尾，一个被夹了肉夹馍。显示了质量都不错，追尾的，只是后盖凹了别的没啥事，当时也因为没有新配件恼火，到时候来嘛，整了个拆车的，没有伤，成本两盒芙蓉王，重新贴了个膜。而追尾我的车，需要拉下纵梁。当然他全责。金色的去年年底被夹了肉夹馍，不是我开的，不是我们车没刹住是后面面包没刹住，后面面包直接报废了，我们粱头没伤，换了后保险杠和副厂后盖，前面引擎盖钣金了，叶子板没事，水箱支架换了，最后也换了原厂拆车机盖。其实让我说这车蛮结实的，耐撞这个很重要。 这四个车使用近一年，有俩问题，一个是发动机防冻液，减少，一万三千公里少近一升，加就是了，还有一个问题，被肉夹馍的车，后来发现刹车不给力，拆了以后发现，刹车片裂了。然后拆了发现好多都有裂纹，所以，就统一换了。                                                                再来说下油耗，差距很大，比如一个送混凝土样本的车，基本高峰时段来回60km，基本一箱油接近600km。而自己用的就是主要跑高速的，基本也就180块300公里，这个差距看着大，常开车的都能理解。                        保养我们买车送了两次，就用了两次，第三次自己花钱就去路边的嘉实多，加机滤基本300。 搞定，我看中机滤，所以加钱换的man.空滤空调滤这些淘宝有三套50块的。买来自己换，基本6000一换。                                           我们自己买车就是扔工地用，除了长城皮卡就是这个，一共八个车，用着没觉得哪不好，当时就是常租神州的车，毕竟长途懒得开车，高铁到了目的地，租个开，然后这车那会打折62折，觉的合适，就买了，买前咨询过开修理厂的朋友，说这车底盘件发动机这些和老途观通用的，以现在造车的质量，和他选的配件，不会有啥大问题。最主要的还是外观件。然后那会没想到神舟这么快会把车都下线，那么配件就来了这都没啥的。


最重要的，我觉得吧，那会十万买这个车库存没有明显瑕疵，三大件都靠谱，很值得，有硬度，碰撞结果很好。并且工地用没有家用那么细法，工地三年项目完了，车也就处理了，卖几个钱不重要的。

至于现在好多人在我的帖子里留言，什么脑子进水买这个车，什么***的，对吧，我觉得没啥，毕竟开车小二十年，辉腾4.2皇冠4.2这些极小众的车都开过，我知道自己的需求是什么。有人提油耗高，有人提这车绝版了，二手卖不上价，其实在我这都不是重要考虑的问题。以前工地上发霸道，三年不也那样，最后给个三五万也能拿走。所以整个思维不在一个维度上。

还有有人问二手能不能买？就车而言，没法回答，二手车一车一况，并且你自己的需求和承受程度，你自己可能都不清楚，所以能不能买就是无根之水。
就像有个街头采访节目，问小姑娘，你希望你男朋友开什么车？回答一水的，劳斯莱斯奔驰法拉利这些，开个劳的破银剑，四处毛病修都修不起行不行？开个奔驰smart？就和现在说宝沃怎么样的一样？就因为宝沃倒闭了，你觉得你伟光正了？你说他不行，它倒闭了，你就觉得你是神嘴？开过光的？这就像我说明天会下雨，世界这么大总有个地方会下雨，有价值么？我说你会死，你总有一天会死去，有价值么？ 
闲了干点实事来我工地搬砖吧