我们家从十年前就开始做实体生意了，刚入行的时候实体店利润还行，那时候也比较赚钱，后来受到电商的冲击，确实一年不如一年。当挤兑得没法生存的时候，我们也迫不得已地开始做电销，自己一路摸爬滚打，算是也走出了一条属于自己的路，虽说很艰辛，但是也算是存活下来了吧，这年头，我觉得能存活的都是王者了。为了照顾家用，也为了自己生意的便利，我入手了人生的第一辆MPV丰田赛那，自我感觉这个车子各方面都挺均衡的，毕竟是老牌合资车了，除了内饰一般般，真的是没啥短板了，选择入手它，我觉得太合适了。

虽说，我觉得赛那的颜值不是最出彩的地方，但是这个车子的外观设计绝对不丑，虽然没有什么亮点，但是很耐看。还有就是赛那是我看过所有MPV中偏运动的车型，扁平秀气不臃肿，是我的菜。

中大型的MPV中有很多都是商务性比较强的那种设计风格，对于我来说不是很合适，刚好赛那运动性强一些，适合家用，所以就选择了它。

赛那车身的线条感超级好，质感也不错。这个双边电动侧滑门是真的好使，还很有逼格，另外，我还想说一下电动侧滑门也是挺方便的，在停车场很小的空间上下车的，打开车门也很方便，就是车轮子的造型不是太帅，不是很灵动。

尾部虽说是方方正正的造型，但是运用了很多线条，所以看着并不笨重，我比较讨厌那种方方正正的面包车既视感，还好赛那没有。

至于赛那的内饰，确实是比较普通，如果有优点的话，我觉得是它保留了我比较喜欢的机械按键，个人打心底觉得机械按键还是要好用一些的，毕竟触屏的操作逻辑千奇百怪，也不排除屏幕卡顿的情况，还是机械按键坏的可能性比较小，所以安全性也会更高一些。

驾驶感受我说一下，急加速发动机噪音稍微有点儿大，但也仅仅是有点大，并不是不可忍受的样子，没有网上说的那么夸张，甚至不专门去感受的话，也不会觉得有啥。另外，这辆车在调头时的转弯半径非常小，稍微宽一点儿的马路一把就可以调过来，相当不错。当然最满意的还是油耗，油耗表显6.5，这么大的车子，竟然不到7个油，我想这是人人都羡慕的吧。

至于赛那的空间，我觉得是相当不错了，超级喜欢第二排，座椅可以前后滑动，滑道还挺长的。另外，座椅还有头枕和腿托，坐着实在是爽，全车最舒服的区域就是第二排了，还有分段式的天窗，后面坐也不觉得压抑，我觉得挺好。

还有电动尾门也是很方便的，两手拿东西的时候用脚踢一下就可以感应开门了，非常方便。加上第三排可以放平，扩展后备箱的容量，我觉得赛那真的还行，入手它，至少没有明显让我觉得接受不了的地方，没有明显的短板，我觉得挺值的吧。