北汽EC3，有点历史了，EC3的未改款的北汽180应该是2016年上市的，最早的续航是180km，很多人应该不陌生，当时在全国都是有知名度的，这款产品也从EC180过渡到了现在的北汽EC3。
北汽EC3，我对它的定义，纯粹的代步工具，有着电动车特有的加速性能，没有迟滞，也没有顿挫，从驾驶的提速感受上，明显好于汽油车，也许是车体结构与身俱来的，车速在达到85km/h之后，车身更加轻快得有感觉了，从我驾驶这几个月来的感受来说也是感受明显的。
特别是速度略快过槛，弹跳明显，尤其是后轮，这跟车重多少也有关系，而这些都比较客观，微型车的通病，在沥青路上过连续减速带(就那种一公分高的那种)，滤震比较好，声音清脆，这个感受很好；乘坐方面，空间够用，满座条件下还能将就，座椅包裹有一定的承托性，在市区里面开，还算舒适；有一点，也许是电动车的特性，毕竟我开的电动车不是很多，车子在收油的时候，减速明显，滑行效果不是很好，理想中的感觉应该是循序渐渐的减速，可能是为了最大程度的回收能源吧，仔细看了下仪表，这时候是回收能源，类似于通过滑行产生的电机摩擦，产生电力回收到电池里；主要突出的就是这个单踏板动能回收功能了，在d档的时候，动能回收最大可以做到50%的电量回收，如果感觉不太适应或者想高速行驶，就可以切换到s档，这样动能回收就最高20%。根据不同需求来选择模式。也是非常的人性化。

下面我再给大家分享一下我和我的小车一块儿出去游玩的照片。

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