天津港真的要完蛋了吗？对，没错，曾经的天津平行进口车有多辉煌，现在就有多落魄。平行车的出现打破了S店的垄断，以优势的车型、丰富的配置，更低的价格给用户更多的选择。4S店没有引进的，或者是引进减配的，你都可以来到天津港口去选择配置更高价格更低的。最具代表性的就是4.0的酷路泽

当时店里的指导价是79万多，还要加价购买，而港口连50万都不需要，直接把一汽牛头那边干停产了，你们表演吧，我不跟你们玩儿了。
雷克萨斯570五座版本的指导价是129万

一提车还要再加20万，你不用不相信我说的，没准儿正在看这篇文章的车友就加过20提这台车。而同时期的天津港加板只需要130万左右。
像20多的帕杰罗，30多的霸道，40多的途乐等等等等

那时候的形势是一片大好，你再看看现在，昨天雷克萨斯570高配，有人已经报价报到了220万，足足翻了一倍呀，咱们抛开这个不谈，毕竟已经停产的车型没有什么可对比的了。
就来说说常规车型吧。现在我一接到路虎的电话，别管是要行政还是卫视，我都会多说一句，如果您不着急的话，您就在当地店里订一台吧

路虎行政当地店的官方指导价是1428000，而天津港的标轴要卖到163以上，确实还差了40匹马力，但是还有一个小20的差价呢。保时捷卡宴你们当地已经出到了2024款，而天津港现在连21款的库存还没有清完。
再来看看消费者呼声最高最期待的酷路泽LC300系列，接车的本家基本都赔钱。如果你最近来到了港口，就可以看到现在的天津港有多萧条，卖车的比买车的都多，没有好的产品，没有优势的产品，没有性价比高的产品，怎么去吸引更多的用户呢？还有最主要的，天津港好多人他是不做回头户的，销售的，入行门槛太低了，什么人都有，而且更新速度非常快，低价吸引用户，你按揭谈好的利息提完车。给你多加5万，外地客户全包落地，正常9个点的购置税，收人家13个点，还有按原车价收人家豪华消费税的等等等等，以至于你现在在任何一个搜索软件上打上天津港买车马上后边跟着的词条就是套路深，掉坑被骗。现在不管是干中规的，干二手车的，还是不知道干什么的，都能来批判我们平行进口，揭秘港口套路，你还不能反驳，为什么呢？因为一颗老鼠他也能凑了一锅汤说这么多呀，也就是抱怨抱怨，真心希望我们港口能恢复之前的辉煌