一、选车理由
（1）个人用车环境—平时市区代步，节假日长途需求。
像我平时会接我对象一起上下班，主要都是在杭州市区代步，挺拥堵的所以想着买个电车，但是平时回老家也有长途需求，基本上也算经常回去，所以又不想有里程焦虑，所以目前最佳选择就是混动。
（2）家庭角度—便宜耐用空间大
当时预算十几万不超过20，想要买一个靠谱的混动车，基本上都离不开比亚迪，而且一个月1万多的销量也是经过市场考验的，去店里看了之后就一眼相中了23款的宋plus，整体外观大气，而且最主要价格也挺便宜，空间也够用，一家三口妥妥够用。

二、选买对比
因为之前接触的车都是燃油车，所以对新能源车了解的不是很多，当初在选择哪一款车型上犯了难，在网上做了大量的功课，对几款热门车型进行了对比，去4s店试驾了本田的雅阁，丰田的CRV,RAV4荣放，以及比亚迪海洋网，综合考虑以后还是觉得宋 PLUSDM-i最合适。首先颜值比较在线，这个是我看到这款车的第一眼的感觉比较惊艳，试驾过程无发动机的轰鸣声，整体很舒适。所以就决定买了宋 PLUSDM-i。

买车这一块主要还是看个人需求，以及家庭方面的需求，按需去购置，我当时做功课了解到的增程式的本田，不需要充电，实际上还是燃油车，相比燃油车省一些油而已，还有纯油的荣芳，可能当时买车还是以颜值作为首选，其次才是实用，了解到宋这款车的时候就比较惊艳，插电混动，最大可以纯电续航110，日常上下班来回40公里，纯电嘎嘎好用，当时就敲定了就它了，当然货比三家这是买车必经历的一环，当时就吃了太年轻的亏，上来就在第一家直接付了定金，还没考虑清楚，销售就打电话说可以提车了，比较幸运遇到的销售还算靠谱。
如果你想购买混动车型，一定要了解清楚插混和增程式混动的区别。同时也可以去线下4S店体验一下。我当时就差点被增程式给欺骗了，好在及时了解清楚之后决定买了插混的。
三、购车价格
23年购买的23款宋plusdmi冠军版150km旗舰，裸车价15.98，第一年的保险价格是6000，上牌费200，落地总价在16.6。
四、提车过程
12月12号本着双12门店有活动去了4s店订车，销售告诉我可以参加他们店的周年庆活动，比双12划算些，于是在双12当天下定，白色两驱5G版本。销售给我保证能在年前提车，后来没过几天，他告诉我有一辆灰色两驱5G到了，问我要不要，我一想，灰色也行，于是在12月21号去办理贷款，成都办的比亚迪金融也一样会押绿本，这一点我提前和销售确认过。12月23号成功提到车子。销售整体态度很好，唯一美中不足是这家4s店不提供午餐。

关于验车过程嘛，我也不是很细致，就是简单检查一下车漆有无划痕，检查完外观就是核对自己的配置是不是自己买的车型，之后检查一下后备箱车辆自带的工具，最后对内饰座椅有无划痕破损进行简单，没问题我就去交钱了。
五、用车体验
（1）比亚迪宋PLUS DM-i能耗低，续航长。满油满电市区可以跑1200公里，高速可以跑950公里。市区使用ECO模式，油耗多数时间可以做到12~14度电/百公里。高速时我会切换Normal模式，强制保电70%，动力非常充沛，任何时刻超车毫无压力，时速100-120，高速油耗约6-7个百公里。

（2）充电时间偏长。使用家用电桩充电功率3.3kw，慢充充电时长为5小时，外面直流快充功率可以达到18kw，基本一个小时可以充满。因为目前慢充上限只有3.3kw的充电功能，慢充时间过长，并且直流快充需要1个小时，个人觉得慢充及快充功率都应该提升，因为经常看到纯电车充30分钟就可以开走了，比较羡慕。

（3）车辆空间:心里话后备箱稍微小点，但是一家人的出行需求指定是没有问题。本人178cm身高，调整好作为习惯后，后排空间仍然很宽裕。

（3）驾乘体验
整车悬挂很柔韧，细小的过滤的还不错，大的一些坑坎避震会有些吃力

整车隔音非常好，风噪胎噪发动机噪音都控制的不错，高速140，发动机介入模式下，可以和车内人正常音量聊天。个人对胎噪感受更敏感，如果对车辆噪音敏感的小伙伴，建议四轮隔音加强和换静音胎，原厂胎静音性能一般。

自适应巡航，据说不错，试过以后还可以，车辆检测每次开启默认是三，我一般要调到最远，四，自适应巡航开启后，方向盘会明显的感觉到比自己主动模式驾驶时变轻了很多，这一点还挺不习惯，期待厂家关注一下。

在高速过匝道的大弯时，会有点感觉没信心，车身感觉的到有些偏，现在主动会把速度降下来或者提前丢油门能量回收。毕竟避震软点坐着舒服。
虽然座椅还算舒服，不过驾驶和副驾驶没有腿托，让试驾过唐的本人和媳妇儿还是纠结了一下，但是前年唐还没有出DMP，老婆嫌唐前脸不好看，我觉得唐第二排明显没有宋 PLUS第二排舒服(坐垫短了一些)支撑性差一些，腰部支撑也差一点。