欧蓝德整备个人经验总结
目前接近8W
因为离2S店太远，平时保养也没找他们，所以一些小问题都是自己动手瞎折腾，目前总结了一些个人经验，虽说车有时是折腾坏的，但是很多修理厂的学徒们的经验和技艺确实一言难尽，大家觉得车况不对又没有故障灯的可以参考一下，有错误的地方还请大家指正哈，
1、进气口位置抖动，我是在电瓶柱位置加个泡沫垫住。
2、消震盒下方有个塑料插口对接空气管的，这个容易脱出，我的就是脱出了，后来发现时候给对回去了。
3、空滤盒底部卡扣断裂，已经自己换新
4、空滤最好原厂的，如果没有原厂的可以把旧的胶圈拆下装到新的上，不然可能会漏气。
我这些弄完，加速异响没了、车有劲了，相对油耗也降了些。
2、消震盒下方有个塑料插口对接空气管的，这个容易脱出，我的就是脱出了，后来发现时候给对回去了。
3、空滤盒底部卡扣断裂，已经自己换新
4、空滤最好原厂的，如果没有原厂的可以把旧的胶圈拆下装到新的上，不然可能会漏气。
我这些弄完，加速异响没了、车有劲了，相对油耗也降了些。
我的火花塞烧的挺黑的，我用白醋浸泡后刷干净，再找个1.1毫米的垫片敲打对了下间隙，油耗降低挺明显的，我基本在县城开不算非常堵，以前第一格油大概在80-100公里间，现在第一格油能跑到130公里，安装回去注意扭矩，打多了怕碎，打少了漏气，建议去修理厂弄。
因为基本不跑高速缸内积碳还是比较多的，目前流传的两种说法是不清理积碳脱了可能导致拉缸，和清洗积碳导致活塞环卡涩或积碳脱落没清理干净可能会拉缸，既然肉眼可见积碳其他的都还未知，加上传言PEA燃油宝对这发动机不好，我个人是两害相权取其轻，用大凤和专用毛刷把积碳清理了，我是抽干后往缸内喷了一点除锈剂。清干净后加92的油声音也柔和了不少。注：整个过程相对比较麻烦建议还是送车场操作。
还有就是一下几点，都是一些个人见解哈
1、机油我一直用分子油020，这款发动机没有机油喷嘴，粘度低些有利于循环和散热，而且保持5000一换，毕竟现在的油说不准，准时换能最大减少加到次品的伤害。
2、过坑来回晃大多因为减震不回弹了，我的就是没漏油不回弹，换的是黑桶4根
3、尾部左低右高没办法，因为油箱和备胎在左侧，时间久了可以后左右减震对调一下
4、怠速前氧数据0.1-0.75跳变，跳的慢就清洗一下或者换新，不然耗油。
5、2.0怠速空流就1.35-1.7左右，估计是正常值，别太往死里整备了。
6、节气门我也不知道有没必要清洗。我的洗完看数据流节气门促动器数据从原来的5.1%下降到了3.1%。
1、机油我一直用分子油020，这款发动机没有机油喷嘴，粘度低些有利于循环和散热，而且保持5000一换，毕竟现在的油说不准，准时换能最大减少加到次品的伤害。
2、过坑来回晃大多因为减震不回弹了，我的就是没漏油不回弹，换的是黑桶4根
3、尾部左低右高没办法，因为油箱和备胎在左侧，时间久了可以后左右减震对调一下
4、怠速前氧数据0.1-0.75跳变，跳的慢就清洗一下或者换新，不然耗油。
5、2.0怠速空流就1.35-1.7左右，估计是正常值，别太往死里整备了。
6、节气门我也不知道有没必要清洗。我的洗完看数据流节气门促动器数据从原来的5.1%下降到了3.1%。
我的是2019 国六 2.0欧，整完这些目前油耗降低了，怠速时候声音也柔和了，加速时候的破音没有了，1.5千转时候的哒哒声也小了，祝大家用车舒坦。
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