#捷途试乘试驾体验#
初见山海L9，高品质7座超混市场王者！#山海L9试驾体验＃
今天试驾捷途山海L9max版最高配，分享驾驶感受，和对山海L9的整体感受。同级别同类型里真正的性价比之王。

这是我第一次见到捷途山海L9，还非常幸运的能够试驾体验一大圈。
先分享看到车里里外外的感觉吧。
车头其实在我看来很有家族设计风范，满天繁星类型的进气格栅，和我的x70是类似的。两侧的大灯都具有捷途家族风格。前面的贯穿线条 LED 灯很酷。充满设计感。

迫不及待和山海L9来个合影。 JETOUR 捷途字母位于引擎盖前端，这是捷途的家族款式，无变动。只是在适配度上升级美化了。进气格栅的鱼鳞风格的满天星格珊太阳下闪闪发光。前脸总体来说，稳重，耐看，而且一看就是大块头的车。

捷途山海L9, C - DM 超级混动序列自主研发技术，确实很牛，且是行业领先水平，不管是风阻系数，还是混动功效，以及耗油方面领先地位。至少看各项参数和实验来对比都是很强的。
再来看后尾，在家族风格基础上做了升级，更大，更有线条，更时尚，更大气了。分段贯穿式尾灯，尾喉，后反光灯都搭配的很和谐。

车身宽度接近1.95米。彰显大气的外观。
悬浮式车顶设计，这在捷途算是首例吧（在我理解里）。喜欢。
压低镜头再来看一下车头，全景影响啥的肯定就是标配了。从这个角度看到两个大 U 型了吧。我感觉这样的造型很稳重。我很喜欢。这也符合大众审美。差不多4.85米的车身长度，捷途山海的外观造型整体来看挑不出什么缺点来。确实很完美。

超漂亮的电子水晶档杆，好看，又有面儿。大功率无线充电，水杯架弹性设计。
尤其这个水晶档杆，太漂亮了，行字车标在档杆内部镶嵌，不论从那个角度都能看得到行字。

方向盘是 D 型方向盘。多功能方向盘上面触摸按键，机械按键，搭配完美。亮亮的镜面设计，很活泼。彩色行车屏，还有悬浮式超大中控屏幕，这个屏幕在旅行者上面应该已经不陌生了。

来，来，快看。玻璃升降开关，能找到吗？没错就是原来的位置，只不过换了不同的方式，改为滚轮式了的，有种开飞机档杆的微型。改成这样的设计既美观又节省空间，不易藏灰尘，易打理。为这个改变设计点赞。

中控扶手，档杆下面，还够大大的空间，还有配备充电口，电源口等，这个精细化设计太完美了。看到这个设计我都想把我的X70中控扶手掏个洞了增加存储空间。

内饰是真的高端有质感，照片里可能看不太清晰，首先拼色设计，会更具年轻化，百看不厌的感觉。材质是那种小牛皮的那种感觉（这是我的形容不是官方哦）。这种质感我超级喜欢。

配备L2辅助驾驶，以及高通8155的芯片，智能化算法真的超强。中控附近取消了很多的物理按键，基本都可以在大屏操作，或者多功能方向盘物理按键操作。

灯光秀模式，在音乐节奏下，灯光等跟着节奏变动，为旅行，露营和夜色里增加了超多乐趣。这就是智能化下的捷途山海带来的优越感。

大屏的下拉菜单，就可以把车辆部分功能展
示出来，一键直达，轻轻一触就能有自己想要的结果。

点火，走，开起来。
试驾感受，方向盘操控舒适。油门稳重，混动车辆启动真牛，纯电下车子是安静（相对与发动机起来说来走起来时候感觉的），应该是我开油车习惯了的原因吧。
底盘相当扎实，减震也很舒适。空间是没得说，大。智能化方面，只能说百万级别的，山海L9都有。

辅助驾驶试驾时没使用。但全景影响，全车雷达等是真牛。
再来看看第二排空间，还有第二排座椅舒适度很不错。放倒和后备箱是平的。很完美。我了解的事全系标配是五座，七座是加4000元。这个车是七座版本的。结尾图有第三排情况。

捷途最美轮穀，出现在捷途山海L9上。不知道你觉得这个轮穀怎么样。我觉得捷途所有家族系列里面，山海L9的轮穀最好看。百万级别的高端感，不管是静态还是动起来。都无与伦比的美。
后排的调节空调，捷途的细节是越来越完美了。国产品质之光，绝对的名不虚传。
捷途的不断刷新销量，不断的改变市场销量榜，其背后就是有足够强大的技术力量和强大团队支持。

山海的中控扶手台，就可以做个小茶台了。如果再能向后排拉伸的小桌板，那简直就无敌了。全系标配全景天窗。这座椅是真的大沙发。山海驾驶感受是真不错。
鲲鹏1.5T超混专用发动机，技术是真的牛。纯电或者混动模式下都是很强劲的表现。
第三排比x70和x90都做了升级，第三排成年人的乘坐体验好了很多。为大家庭的出行增添乐趣。
捷途的山海L9为旅行车市场增添一员猛将。有纯电的108km的节约，有混动的续航1100km的优势。有大七座的空间，还有智能化驾驶辅助系统。还够整车终身质保和三电终身质保。
捷途的技术自信。我心服口服。确实值得点赞。
过几天再来一次更野的试驾山海L9，哈哈哈，到时候在体验一下辅助驾驶系统。