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【爱车作业大征集】POLO GTI 三年五万公里回忆录
1 33 发布于 2019-12-26 00:11:27 只看楼主 热门标准
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      家里的POLO GTI是2016年11月提的车,到现在刚过3年,已经跑了接近5万公里。买这台车的初衷就是纯粹的市区代步,不考虑跑长途出远门,就是为了上下班省油好开。三年多跑下来,长途只跑过扬州和郑州,其他真的就是上下班开了,所以这5万公里基本就是纯市区使用。市区油耗夏***天在7-8之间,春天和秋天油耗在6-7之间,曾经创造过一箱油从合肥跑到郑州的记录。这台车的油耗我还是比较满意的。
     说说动力和操控,动力是EA111 1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱,换挡速度快,动力在感官上还是非常猛的,其实也就是买菜车水平。操控性能绝对是不同与普通版POLO ,后悬架非常硬,路感很棒,听说是上汽大众一位荷兰籍底盘工程师调教的,方向也比较重,刹车力道也够用,轮胎抓地力尚可,型号实在太难买增加了我维保成本。

       

刚提车的时候特意把他开到董铺岛上拍摄秋景。

一般人看到GTI就是小钢炮的代名词。

刚提车时候的轮胎轮毂,现在轮胎已经老化磨损,轮毂也有了划痕,下一步准备更换轮胎了。

蜂窝式中网是GTI的代表,很多人看到我的车问我是不是改装了,我毫不犹豫的说这是原厂自带的。

EA111 1.4T发动机,性能稳定,不烧机油,保养便宜,是一款省心的发动机。

提车后1个多月去贴了原厂龙膜,隔热效果还是不错的,用了三年到现在没有起泡和掉色。

贴完膜之后就去做了首保,4S免费给我升级至黑钻0W40机油,服务到位。

在提车后的2个月后,将原车的CD机改成了RNS315娱乐系统,***和音效双提升。

令人诟病的简配的防撞钢梁我也一并升级成原厂真正的钢梁。

之后17年春天,我开着POLO GTI带着媳妇和基友一起去扬州自驾游。

第一次感受到车内氛围灯如此动感。

红色的POLO GTI散发着一股杀气。

到扬州之后途观论坛版主高山请我们品尝了正宗扬州早茶。

17年9月,给我POLO GTI上了一套全新的墨西哥芬达音响。

改音响的时候顺便把四门大白鲨隔音做了。

芬达的低音炮是匹配帕萨特后备箱的,所以在店里选购了一套惠威的超薄低音炮。

好的音响没有调音师不行啊,在店里又选购了一套八音度的DSP。

诺万的王总亲自给我调试音响。

在朋友的怂恿下我又把RNS315换成了蘑菇智行互联网车机,在线导航,QQ音乐,喜马拉雅,爱奇艺视频应有尽有,用起来更爽了。

后来的保养用过龙蟠9000 0W40国产机油,粘度特别高,油耗降不下来,但是动力真好,跑高速特别有劲。

保养用过福斯GT1 5W40大众神油,顺滑感超级棒,发动机也安静,是款好油。

后来用过一锅雪佛龙金富力0W40,前1000KM用的非常不爽,过了1000KM以后发动机顺滑的一批,又安静又顺滑,动力也够劲,是一款让我难以忘怀的好机油。

也在4S店换过2锅嘉实多极护专享5W30,粘度低,对于节油的确有效果,动力也不差,但是缺少之前福斯和金富力的顺滑感,嘉实多还是太平庸,让我提不起兴趣。

最近的一锅用的是金壳0W30,冬季冷启动真的很不错,声音一点也不难听,壳牌的安静是有名的,怠速一点感觉都没有,起步还挺有劲,但是后期就疲软了,高速脚软是大家公认的,但是我基本都跑市区了。

3万公里我还更换过一次汽油滤芯。

5万公里内我更换过3个空气滤芯。

2万公里我更换过一次刹车油。

2万公里时更换了点火性能更好的土耳其进口红头点火线圈。

2万公里时更换过NGK双铂金火花塞一套。

这三年在4S店里更换过刹车灯和后雾灯,索赔过车喇叭和主驾驶座椅骨架。任何大毛病都没有出现,总体来说这款车让我比较省心。

最后以我带着POLO GTI去跑山的图片做结尾吧!

     目前的5万公里又是要大保养了,所有的易损件耗材又得来一遍,这台车在我手上保养的绝对精致,还有最重要的一点我还没说,那就是这三年一次保险没有出过,全车原漆!全车原漆!全车原漆!重要的事情说三遍。
    感谢大家收看我这三年的用车历程,如果对我的POLO GTI有兴趣的可以私聊我。

  • 用车感受
最后编辑于2019-12-26 00:14:14
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