火补(恒温硫化)用一种胶料代替胶片,用加热器把它与轮胎待粘面紧紧压住,然后加热至110~170度后停3~10分钟不等(视情况而定时间),就可以牢牢地粘住。缺点,加热过程中会顺着胎内钢丝传导热量,从而导致轮胎容易渗气,耗时长,规范的火补整个补胎流程需45~70分钟。火补的好处是耐高温至最少110度,硫化时间不同情况加热的时间不好控制,目前轿车轮胎的修补国际上普遍较少使用火补。
冷补一般多数贴片或者蘑菇钉,如果材料合格,操作正规的话效果也是可以的。
这个主要是工艺的不同的啊,不过现在很多一般都是直接采用的冷补的,比较简单的啊
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