2019年至今，福田拓陆者在推广新品上进一步发力，佛山智能工厂生产了驭途系列、胜途系列、新征服者3等数款皮卡。而今年下半年，佛山工厂还将制造全新战途全尺寸大皮卡。全新产品层出不穷，也让大家对工厂生产线产生了极大的好奇。佛山工厂究竟拥有怎样的生产能力？此次直播云鉴会给出了答案。
福田拓陆者工厂是基于德国工业4.0+模式建立，链合全球领先的供应链和欧洲标准质量管理体系为产品品质保驾护航。工厂占地面积为934亩，总规划建筑面积为33.6万㎡，投资35亿元。 

一辆皮卡的生产过程要经过“冲压—焊装—涂装—总装”四大过程，其中焊装和总装量大环节是最能体现一个工厂实力以及生产产品的质量。从“拓陆者德国工业4.0+智能工厂”直播云鉴会中，我们一起走进拓陆者高端大皮卡的主要生产现场，见证自动化和标准化生产过程。

德系焊装生产线，采用多项BBA同款设备，工艺更精湛
汽车制造过程中，焊装过程是一个重要的部分，自动化程度高的焊装车间可使产品标准统一化，进而提升车辆产品品质和制作稳定性。
在福田拓陆者工业4.0智能工厂的焊装车间，一个个工业机器人有条不紊地进行焊接、拼装等工序。采用来自德国KUKA的机器人共有148个，主线自动化率可达到100%，是目前自动化率最高的汽车生产线之一。

福田拓陆者工厂拥有名副其实的德系产品线，在焊装车间中，多款设备采用国际先进品牌，除KUKA机器人外，***可焊枪、BOSCH自适应焊接技术、SCA涂胶系统、SIEMENS的PLC、Zeiss四悬臂测量仪等占比70%以上，而以上这些设备均被BBA等公司广泛应用。
福田拓陆者工业4.0+智能工厂的焊装车间生产线具备多车型多平台柔性化生产能力，最多可兼容8款车型共线生产，可实现每76秒下线一台白车身，整个焊装车间的生产线在目前国内所有的皮卡车型主机厂中属于工艺技术最先进、生产设备最先进、自动化程度最高的，还超越了一些乘用车的焊装生产线。

在焊装车间，我们看到零件输送、点焊、螺柱焊、涂胶等过程井然有序地进行着，值得一提的是，在车辆上油管及线束的排布与走向中，拓陆者皮卡螺柱焊的工艺可圈可点。车身上的螺柱是决定管线走向与位置的关键。车辆油管和线束的排布如同建造房屋时安装电线和水管，整齐划一最为重要，也最能体现工艺品质。为了达到这一效果，拓陆者从德国引进了原装的整套自动螺柱焊系统—Tucker螺柱焊机，在与KUKA机器人的配合下，确保每个螺柱都能十环命中，偏差控制在0.5mm内，为管线路提供高精准的安装点。

总装过程严格把控，保证每一台下线的拓陆者皮卡都是精品
按照整车生产流程，白车身焊装拼接完毕后就到了涂装环节，涂装环节之后则是最为重要、步骤也是最为繁琐的总装过程。