汽车之家|先发个简短的星越phev提车贴，选车用车感受随后再写|星越新能源|论坛

先发个简短的星越phev提车贴，选车用车感受随后再写

1 35 发布于 2019-08-11 11:23:37 只看楼主修改帖子

给老婆买的车，坐标天津6月15号首批预订最后一天交了定金，耀星80km，销售说等车一个月。原本没指望能按时拿到，结果7月15号一问，已经到天津了。但是那段时间负责我们的销售回家休年假，我们两口子也正赶上连续出国出差，7月28号抽了个出差的空交了全款办完手续，让4s办着手续就又出国了。昨天8月10号回国第二天，冒着小雨开着家里第一辆车博瑞兴冲冲提车，一切顺利。有交车仪式还送了花。服务挺满意。
星越原配置单写配18寸轮毂，犹豫要不要升级19寸，但最后没下手。这一个月等车天天翻帖子发现论坛里面所有见到的实车都没有18寸轮毂的，心中暗喜可能能赚到，估计星越多采购一型轮毂反倒成本更高，便只会销售19，20两个规格。到车发现果然19寸轮毂配固特异御乘静音胎，而高配驭星却是19寸韩泰胎，不明所以，但颇为满意。
车还没开明白，但是电车真的安静，连发动机启动都不容易察觉，导致开惯了油车的我一开始一直在循环按启动键，不确定车到底有未进入发动状态。驾驶质感以及提速相比老博瑞轻灵的很，cma确实是让吉利进入一个新的层次。
老博瑞和星越并排放在一起帅气，依然觉得老博瑞是艺术品之作，星越也是美的不可方物。这两个车可以说是吉利，乃至中国市场上汽车设计的最高级别作品。本人两口子设计行业，星越发布便已认定就是此车，无论国产合资。以后有机会单独开帖，聊聊二者的设计门道。
星越上市5月销量1000，一片极尽能事的嘲笑，6月销量2400，高于cs85仅低于f7x，依然有号在煽风点火，6月订车，便知前两个月销量是受产能所限。7月销量已破3000，尚不知吉利是把星越phev算到了星越销量，还是吉利新能源，如是后者，星越总销量当还更高。当前星越产能基本进入常态，每次去4s店外场均差不多6，7辆各款待提新星越。对于这种高端车型，虽不能说火爆，但可以说已获得市场认可。在中国汽车市场上，星越应该说是车厂的作品，而非简单的产品。
手机打字，本想简述，一兴起便扯了很多，不年轻了，很多年仅因星越才发了这一贴。