选择博越后悔过吗？没有！这话我说的斩钉截铁。为什么不后悔？一款车需要哪些硬实力才能让驾驶人对它爱不释手，珍爱有加呢？

  首先要有强劲的动力，不能踩半天油门没反应，起步总是有人在后面按喇叭。博越搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大马力184Ps，最大功率135KW，这些数据说明博越拥有一颗强大的心脏，不管是在平坦的城市路段，还是崎岖的盘山路，博越都能够轻松胜任。因为动力过于充足，吉利厂家在设计时做了充分的考虑，设置了几种驾驶模式，不同的模式输出的动力不同，用于应对不同的路况。普通模式适合城区，城区道路经常堵车，对动力要求不高；经济模式适合省道或国道，道路畅通，车较少而路况又很好，这个模式省油；运动模式适合上坡路段，上坡需要更强的动力起步和提速，博越的运动模式动力最强，再陡的坡道都不在话下。

良好的操控性，是驾驶博越给我的最大感受。博越的油门很轻，轻轻踩一下就能稳稳的起步，超车时踩一脚油门速度可提升30码以上，一般的车我都能超过。因为采用了7速双离合变速箱，坐在车上感觉不到换挡时的顿挫感，不管车速快慢都很平顺。博越的刹车反应快响应及时，刹车辅助系统很灵敏，在监测到异常（比如我突然踩刹车）时，会快速介入，咯噔一声把车刹停，以应对突发情况，防止发生事故。方向盘的控制感也特别好，助力系统很给力，我老婆开车都能用一只手掌握方向。方向盘的指向精准，没有偏差。

安全配置是一辆车的灵魂，没有安全，其他都是浮云。博越在安全设计上处处考虑到驾驶者和乘坐者的安全问题。主副驾驶配有四个安全气囊，方向盘、副驾驶前台和主副驾驶座椅上各有一个，能够在危急关头保护头部和胸部免受剧烈撞击，保护主副驾驶人员安全。博越的车身稳定系统在车辆急刹车或急转弯时，可以有效防止车轮抱死，方向盘失灵的情况发生，在车轮抱死的情况下，博越会通过监控提前预知，并紧急介入，对四个车轮施加不同的制动压力，阻止车轮抱死。

丰富的配置是博越的良心体现。十几万的车很多，但像博越一样，拥有高配置的车却很少。倒车影像是博越全系标配，有了这个功能，我倒车时不看后视镜也能把车四平八稳的停进车位。定速巡航是高速好帮手，打开定速巡航，解放双脚，让博越尽情飞奔。语音助手既为我带来了方便，又提高了行驶中的安全性，一声“你好，博越”，可以打开导航，打开天窗，打开音乐，还能接打电话，全程不需动手，动动嘴皮子就解决了。