比较差的机油5000公里都撑不到的,好一点厉害点的长效机油,开5万公里也没有问题。
机油的使用寿命到底有多少长?首先我们要看,怎么样的机油,什么样的情况,这机油才算作是寿终正寝不能用了。
怎么判断机油什么时候该换了?
物理性能不达标就不能用了
最标准的方法,就是用“红外图谱分析仪”,来测机油的各种物理性能。低于国际通行标准的时候,就算作这个机油失效寿终正寝,不能用了。土话说,就是机油不润滑了,失效了。
我们平时自己是很难做这个测试的,用这种什么机油定性试纸,其实也是不太准确的。
看油厂标注、厂商的意见、车内指示器
就好比我们买的零食,过了保质期也不一定真的就坏了,我们也很难用仪器,来检测出这个零食是不是真的变质了。
有可能它仅仅是不好吃,但也有可能第二天,真的就拉肚子。
所以,我们自己还是要根据机油厂标注、厂商的意见、车内的指示器,这三个角度来考虑,这个机油什么时候该换。
机油厂商给出机油的指导寿命是多少?
首先来讲讲,机油厂商给出的机油指导寿命。网上面最常见的,矿物油5000公里一换,半合成7500公里一换,全合成10000公里一换。
机油厂家会在自己的机油上面直接标注
这么说其实还是有一定的道理的。许多机油厂家,甚至会在自己的机油上面,直接就标出这几个数字。
我们的车子如果出保了,就可以直接参照这个机油厂商说的里程数,和推荐的这个更换时机来换的。
但其实对于机油厂商来说,你别说是1万公里、5万公里寿命的这种厉害点的机油,都是造得出来的。
长效机油、机滤的使用寿命是多久?
最多的时候可以达到5万公里
你就比如说,嘉实多在欧洲市场上卖的一种机油就能用5万公里,这种机油是符合梅赛德斯-奔驰MB22951的这么一个标准的。
根据这个奔驰标准的描述,他说这种长效机油至少能用3年或者是25000公里,最多的时候可以达到5万公里。
在耐用的同时,这个机油后还能提高1.7%的燃油经济性。
说人话,就是又耐用,又省油,保养的钱也省下几次。这个是堪称机油界的十全大补丸了,有病治病,无病强身啊。
国内标准低,长效机油少
除了奔驰这个标准,宝马的LongLife-04,大众、奥迪的VW503、VW504之类的都是长效机油的认证标准,也基本上是有3万到5万公里寿命的。
我们国内,由于这个标准比较落后,所以长效机油是比较少见的。
一方面,是因为我们国内这个燃油标准和欧美标准是不太一样的,你懂的。
国内的汽油标准比国外落后好几年
比如说汽油里面的硫化物含量,欧洲,09年,不是19年,是09年的时候就强制要求硫含量,不能超过10PPM,就是百万分之10。
我们国内在2017年1月1号才全国开始强制执行,相差了不少年数了。
汽油含硫越高,机油寿命越短
汽油里面的硫化物含量过高,它是会倒导致长效机油的寿命缩短的,而且越长效的机油,衰退寿命反而是越快。
就好比越是好吃的这种东西,这好吃的一瞬间,往往都特别的短。
人家米其林大厨做菜端上来,你就马上得吃。你说等一下,我给朋友圈拍个照片,味道已经不一样了。
但是家里爸妈煮个夜宵过个两小时,你在那边打游戏,微波炉里「叮」一下,也有可能差不多。
目前国内在市场上在售的“长效”机油,大多数是25000公里,你比如说美孚的长效机油,5万公里的不太看得到了。
长效机油需配长效机滤使用
有一点,其实我们需要注意到的,就是刚才说的这些长效机油,它是需要和专用的长效机滤一块用,才能达到这个效果的,缺一不可。
不然的话机油寿命没到,机滤先挂掉了,依然是不行的。
长效机滤的各项指标都比普通机滤要好
长效机滤的滤纸厚度、折数、长度、性能等等其它的指标,都是大幅度的要比我们的普通机滤要好的。
你拿WIX超长机滤来说的话,它的内部滤纸比普通的机滤,多一个烘烤工艺,让这个滤芯不会在长期使用后,因为变形而失效。这个长效滤芯,它用的技术成本的确是不太一样的。
长效机滤不好购买
还有一个比较大的国内特色,就是不太买得到。
你比如说美孚1号长效机滤,WIX超长效机滤,都是没有国内的官方购买渠道的,所以很多朋友明明买到的长效机油,结果,配的还是普通的机滤。
长效机油最好配长效机滤
如果是长效机油配普通机滤,机滤提前会挂掉,只能按照机滤的时间来算了,所以说长效也无从说起了,机滤能用多久,就是一样的。
你就好比你5000块钱买个空气净化器,配了两块钱的滤芯,净化器的作用,也不会好到哪里去了,是跟着这个滤芯走了。
汽车厂的保养时间是怎么规定的?
保养时间有固定规定
我们再来说说汽车厂,他们都是要求我们这些车主5000公里,或者是半年做次保养,公里数或者是使用时间,一般哪个先到算哪个。
车子要是没出保,也大多数时候只能乖乖的听他们的话,来照这么做。打个夸张一点的比方来说的话,我的车子要是10天就开了5000公里,我也得去做保养。
或者说我的车子在地库停了半年,10公里都没开到,也是要去做保养,就是这么个情况。
厂家制定的保养时间比较保守
这个主要是因为厂家制定的保养时间,它考虑的东西多了,什么不同的气候、不同的路况。每个人的脚感、驾驶习惯都不一样,往往是比较保守的,怕出问题。
这个就好比,你这个秋天明明是不冷,你爸妈已经把秋裤拿过来了,就差不多是这么个意思。你穿着也没事,为了你好。
厂家会主动缩短保养间隔
河南理工大学做了一个实验,机油在环境温度为零下20℃的时候,老化速度加快30%。
厂商提供的机油更换时间节点,其实就是考虑到了这些极端的情况,之后才得出来的。而且,这个厂家也是为了减少这个维修的风险,是不会让我们这些车主拉长保养间隔的。
而且从利润的角度来说,你保养次数多,去的次数多,做保养的时候,顺便买听可乐、换一个雨刮,都是钱,都是收入,人家怎么会给你拉很长。
有些4S店不按照机油实际寿命安排保养
2011年,流出了一本奥迪Q7的售后内部手册。上面说,如果使用符合VW503标准的机油,Q7的实际机油寿命应该是3万公里或者是两年。
但是在实际的奥迪4S店的执行当中,一般都还是按一年1万公里来算的,不管你是用什么机油。
厂家给的培训手册虽然很科学,但是有些4S店的执行力度,是屁股决定脑袋,用立场和利益来说话的,所以没办法。他们这种做法是什么意思?
浪费机油就像烤牛排不到火候
大概就是这样,就像我烤牛排,上好的牛排,经过科学计算,算了算,烤到十分钟,味道是最好的。
结果,厨师非要只烤两分钟,说你吃吃就可以了,就直接端上来了。不是说不能吃,熟也是熟了,但是就是有点可惜的,那块牛肉,它最好的味道没有达到。
机油的寿命,和刚才这个例子有点像,明明有25000,5000的时候来换一下, 10000来换一下,比比皆是。
怎样利用发动机运转时间计算机油寿命?
用这个方法相对比较科学
机油的寿命它怎么来算,其实是有科学方法的,就是直接统计发动机运转时间。
打个比方,比如我这个车子打着火了,吹会空调,它是没有公里数的。但发动机其实还是在转的,这个时候也是要算运转时间的。
所以说根据它的运转时间,来统计机油寿命,相对是比较科学的。
上下班通勤的情况下和厂家建议寿命差不多
美孚那边去找来的资料,它说普通用的矿物油一般情况下,运转时间是100小时,基础的全合成机油运转时间是200到300小时。
如果你按照每天上下班一个小时来算,矿物油差不多是能用3个月多一点。全合成,差不多是大半年,基本上也是印证我们刚才说的厂家建议寿命的。
举个例子,就是的哥的姐跑的勤,机油连续高负荷的这种环境下,进行润滑,寿命是特别短,一般十天半个月就要换一换了,是肯定是做不到这个半年一换的。
就是发动机运转时间来决定这个东西的。