国六排放标准即将实施,国内不少车企已经开始为“史上最严格排放”布局车型。从最新一批工信部申报信息可以看出,大部分车型都是小改款升级,主要变化都是“满足国六排放标准”。
然而小编留意到一个细节,这些车型除了外观内饰没有大的变化,动力参数几乎都有不同程度调整,可以简单理解为:国五变国六,动力都变弱了...至于有哪些车型躺枪,下面我们就来一一点名。福特福克斯缩水程度:9马力
新福克斯(参数|图片)最近现身工信部申报信息名单,从图片可以看出三厢版的造型与现款几乎没有差别,相信其余两厢、普通和ST-Line版本都不会发生变化。至于在发动机一栏中,新车改为了来自长安福特生产型号为CAF384WQ06的1.5T发动机,最大功率变为128kW,相比现款降低了7kW。
如果新车达到了国六最新排放标准,那这种降功率的做法还真的是国五变国六,发动机性能变弱的事实。按这样的趋势来看,蒙迪欧(参数|图片)的销量已经凉凉了,福克斯还远吗...奥迪A4L缩水程度:20牛米
奥迪方面早早地把A4L(参数|图片)升级成了国六版本,车型几乎没有作出改动,只是在排放标准上升级了国六标准。然而细心的朋友就发现了,1.4T车型马力保持不变,扭矩却少了20N·m,很多人都知道马力跟动力有关系,但其实在汽车加速过程中,扭矩对动力的影响比马力更大。
从用户反馈的信息来看,国六版的1.4T奥迪A4L确实要比国五版差一些,官方在两款车的百公里加速成绩上只表明相差0.2秒,但当中的水分大家都清楚,这缺失的20牛米扭矩想必也会对A4L的口碑有所影响。林肯大陆缩水程度:20马力
林肯大陆(参数|图片)算是美系车中比较冷门的选手,即便国五换国六动力缩水,似乎也没引起多大的业界反响。但本文既然谈到了这个话题,即便你车型多不显眼,销量有多低迷,也不能拿到“免责令”。
车型方面,林肯大陆升级国六后,车型设计、配置都没有变化,唯独是2.0T发动机少了20马力,不知道是否和福特一家,连排放升级的手法都异曲同工了,动力的缺失在一定程度上也进一步降低了消费者的购买欲望。凯迪拉克CT5缩水程度:35马力
经历了ATS-L(参数|图片)的降价风波,如今凯迪拉克的销量似乎有不少起色,这边CT5马上进驻国内,新车造型同步了海外版车型,同样会提供运动版套件,还有两种不同的尺寸合共三种造型的轮毂可选,当然,最吸睛的莫过于车尾部分翘起的扰流板和双边双出镀铬排气,整车运动感十足。
动力方面,新车将搭载2.0T四缸发动机,最大马力234Ps,同时排放也满足国六标准。然而回过头来看看前辈XTS的2.0T发动机,它的最大马力可是达到了269Ps,和CT5相比足足多出了35马力。在动力缩水的情况下,希望CT5上市后优惠能更加有“诚意”一些。写在最后综合来看,以上车型都是改款之余把排放标准升级至国六,但却把动力“缩水”了,虽说这些差异在日常使用中可能不会很直观得看出来,但在掏钱买单的时候,难免会让人心里有种落差感。
升级成国六后动力变弱了,按某些车主的反馈来看油耗反正有点增高,这样的表现确实有点迷。但转念一想,这样是不是会激起部分买家把目标转回国五版,在部分地区尚未实施国六排放的时候,间接加快清理国五的库存,厂家的做法似乎还挺周到?