说起东风猛士，我最忠爱的还是厂家代号为EQ2050的一代猛士。二代三代猛士虽然高大威猛，但正如寻常的人群中突然出现一个披坚执锐的武士，二代三代猛士行驶在路上显得总有那么一点不太合群。

关于一代猛士而言，许多人知道，一代的东风猛士是二汽参考大洋彼岸的美军悍马HMMWV(High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle，后来按照发音也记作HUMVEE)为原型研制的，这一点在楼主另外一篇帖子中也有提到（详见《男人的终极大玩具，国产悍马东风猛士》），2007年一代猛士正式开始列装。

许多人也知道，一代猛士在民间市场有溜背和硬顶之分，由于一些独特的原因，溜背更为稀少。

许多人还知道，现在一代猛士的动力总成是一台4缸3.9T排量 150马力的康明斯柴油发动机配合一个5速手动变速箱。

然而许多人不知道的是，在累计被组装生产的1万余台一代猛士之中，有那么100来台的一代猛士却与其他的兄弟完全不同——相比其他兄弟的4缸机头5速手动变速箱，他们却配备了，八缸6.5L涡轮增压柴油机，四速的通用4L80自动变速箱，甚至还拥有电动升降车窗和侧面可以打开的尾箱玻璃小窗！因此当其他战友，甚至是你的班长在路过岗哨，需要狼狈的摇下车窗之时，这些猛士是显得那么的与众不同而优雅，在那个物质生活尚不富足的年代，可能也是无数的兵哥哥第一次接触和见识到传说中的“美式大V8，环保去XX”。

起初，江湖上只是误以为这是厂家在早期特意预留的不同配置，例如高低搭配，Pro与Max。然而事实却并没有这么简单。因为不论是猛士的用户手册还是维修指南，根本找不到6.5L 自动挡的车型。而这些神秘的车辆，除了外观与他们手动挡4缸的兄弟一致，打开机盖，竟然完全不一样，甚至没有几个零件是可以直接通用的。

然后江湖依旧发现了一些端倪，最直接也是最致命的暴露点来自于一个不起眼的角落，变速器与分动箱总成控制杆——他们竟然长得和大洋彼岸异父异母的亲兄弟一模一样， R N (D) D 2 1个个字母充满了资本主义腐朽的气息。

秘密，终究是藏不住的——这些6.5升涡轮增压自动挡的东风猛士竟然是货真价实，如假包换的03款悍马H1！

然而直到今天，我们也并不确切知道是什么原因导致了这些车辆的出现。江湖上唯一的猜想是二汽在研发早期可能通过某种合作从AMG(AM General)搞来了许多H1整车亦或是底盘或零部件作为研究使用，而在07年开始交付的时候，可能由于彼时产能亦或是其他的限制，我们完全拥有自主知识产权的3.9T 5MT总成的国产车并不能完全及时交付。于是这些来自大洋彼岸的同志换上了我们的制服，开始了他们火红的青春。

由于猛士的特殊性，民间对他们的记录寥寥无几，随着时间一点点的过去，这些来自大洋彼岸的同志，很多也完成了他们的使命，随着退役、拆解、消失的无影无踪。或许唯一还能唤起部分老炮们的回忆的，是10年前后，部分销售渠道们曾经挂出的，东风悍马88万元起售的广告。相比如今东风猛士50万元的出厂价，似乎真的有那么一点奇怪与蹊跷。