最满意的就是他的动力了，二百多匹马力的账面参数，带来的实际驾驶感非常不错，想要的那种推背感来的要更快不少，零百的加速能力很强了，虽然车子本身自重已经不算轻的了，但是这款机头带动起来还是特别轻松那种，有几次满载几个朋友出去玩时候全程也没有听到机头发出的那种难听嘶吼，高速上有想超车想法的时候，都不用太深踩下去，车子极短的时间内就提速了，整体来看的话，账面参数方面不输，实际体验优秀
    这套动力的整体表现属实很优秀了，发动机的账面实力马力数就很大了，实际驾驶时候也是感受到带动这样一个大家伙很轻松，动力储备方面一直是足足的，变速箱方面也是紧跟当下用车人的需求，搭载了稳定性更好的AT变速箱，并且还是技术结构更先进的9AT，技术上更先进，可靠性方面也是经过市场验证的，内部的齿轮结构更加紧密，换挡的逻辑调教的也更加清晰积极，极短的时间内就能完成低档位到高档位的切换，带来的动力要更加直接，减少很多中间动力的损耗，而且AT的变速箱可以承受更大的扭矩，对于一些喜欢暴力驾驶的人来说也更加的友好一些，前后的悬挂方面都是采用的独立悬挂设计，做工上满满的精致感，用料非常厚道了，粗壮的减震弹簧看着就让人特别踏实，非常有大厂的味道，带来的舒适性体验上非常不错，减震的工作行程也是很长的，应对那些大大小小的坑洼路面更加轻松不少，速度很快过弯时候也有很强的横向支撑，车子虽然很大，但是整体在操控上非常灵活，给人的驾驶信心一直很足
前脸的设计上给人的第一感觉就非常有美系的精髓，飞翼的家族式设计得到了保留，超大的中网把整车的那种气势一下子提升上来，两侧的运动装饰更是霸气十足的存在，，车灯方面的科技含量更是非常高的，点亮以后的辨识度特别高，照射的距离也更加的远，经常回老家村里时候打开远光灯，驾驶视野方面更加的宽阔，提高了整车的行车安全性美系一如既往的豪华感再内饰上得到了充分体现，用料上非常厚道，座椅的填充上用料特别足，满满的包裹感支撑，加上缝线均匀的走位，看上去非常有档次，换挡采用的是按键风格的设计，更加节省中控位置的空间，布局更显得整齐车子的轴距尺寸方面整体超过两米八，甚至连名字命名都有PIUS，可见空间方面的优势是很大的，车子的三围尺寸在同级中的对比也是不落下风，甚至是做到了同级中数一数二，对于空间方面有要求的用车人，这样的空间是足够使用的，前排调整到适合的坐姿以后，后排的空间方面优势一下子就出来了，腿部空间宽敞，头部空间更是非常富余那种，之前有个朋友结婚，我这车帮忙拉了一些亲戚，后边直接坐上去体型偏胖的三位大哥，我买车这么久也是第一次坐这么胖的还是三位，观察了一下整体空间还是足够用的，座椅的宽度优势这时候就体现出来了，打开后备箱发现也是非常能装的那种，大件随便都能放进去，日常出行更加方便，整车的空间足够用了