今天都是新能源, 其实世界上早就有了途观的插混版概念车
但是国产的液晶仪表不知道怎么都失踪了,没有车配那个表,看起来机械仪表虽然蓝绿双色也看得过去,但是毕竟感觉缺了点什么。
下面这两张图都是曾经以概念车形式露过一面的TIGUAN GTE概念车,就是现在途观L PHEV的原型,连动力总成都是完全一样的
但是随着最后两款概念车没有发布也就没了下文,估计两台车被放在狼堡的工厂里做展品了。
途观L PHEV - 5NA920790D
途观L PHEV最后是落地国内了,国外最后也没推出量产车。途观L PHEV现在买的很多了,但是升级液晶仪表一直没有人试过。
帕萨特PHEV - 3GB920794
最好的液晶仪表搭档当然是9.2寸的大彩电,国内特有的帕萨特PHEV同样没有装液晶仪表。但是总会有人找到这种东西,所以就有装了液晶仪表的帕萨特PHEV
值得一提的是,它也是油车能用的,下图就是,在调节界面之前还是台柴油车的。
蔚揽 / 迈腾GTE - 3G0920794X / 795X
现在蔚揽GTE国内已经有了,混动B8的液晶仪表系列也就是可以参考了,同时今年迈腾8.5GTE在国内终于是国产了,但是也是没有给配液晶仪表,但是海外版GTE的液晶仪表可以参考了,这是唯一一个没有神秘感的混动液晶仪表了。
除了794A之外还有795B这款,但是795B按着命名法应当是个纯电液晶仪表,那就只能猜测是不是不支持液晶仪表投射地图了。795的确实不多见。
最难操作的是高尔夫GTE液晶仪表,已经有成功案例了,送教程
高尔夫GTE液晶仪表零件号5G1920794 / A / B
如果高尔夫GTE想成功搞定液晶仪表,是最难的。因为得换ECU。
高尔夫GTE搞液晶仪表并且能够完美运行的本来是全国找不到一个人,直到厦门有车友首次做出了伟大的尝试,经过他是一顿狂折腾,高尔夫GTE的仪表算是成功了95%。
后来有河北的车友尝试了一样的方法,因为看明白了前者的操作,后面进行得特别快。
重点须知
如果装完混动液晶仪表发现自己的电量指针不动。多是因为ECU不支持,要么拆开写ROM,要么更滑支持液晶仪表的ECU。特别是高尔夫GTE,它的ECU上应该没有对液晶仪表有很好的支持,但是国产这几个GTE PHEV,还是支持的