本人从2013年第一次登录汽车之家以来，一直潜水十年有余了，从来没发过帖子，也没认证过，那段时间刚给媳妇儿新购一车，借着这个机会咱也发发帖，念叨念叨这十年来的看车、购车、用车历程，希望各位客官勿喷。。
    本人山东潍坊85后一枚，平时没啥爱好，除了抽烟喝酒看汽车之家。
    2013年结婚，那会儿经济拮据，囊中羞涩，结婚大事不容马虎，于是贷款买了人生中的第一台车，2012款长安逸动1.6手动豪华，虽然不是什么好车，但在自己心里喜欢的不行，它也是本人感情最深的一台车（人生第一台嘛），开了7年。
    本人现在在山东青岛一家汽车整车厂上班，周边不少同事来自于国内一线车企大厂，大家经常会谈及到自主车发展历史等相关话题，十年前的自主品牌异常艰难，面对外资品牌技术的封锁，完全需要自己正向开发，当然也有逆向开发的。自主车短短十年的大跨步发展，与功臣元老吉利帝豪、长安逸动、哈弗H6的突出贡献是分不开的。当年的逸动在法兰克福发布，十分惊艳，这也是长安汽车转型的开山之作。
    之所以选择逸动，完全出于颜值即正义，第一次登录汽车之家，第一次去4S店看车，当天下订当天提车，直到现在都佩服自个儿如此的杀伐果断。7年7万公里，除了换过一次发电机（全车丢电，电控系统失效，发动机熄火，给我扔路上了），其他都是例行保养，相当满意。。后来媳妇儿要开车，实在搞不定手动挡，于是乎忍痛过给了一亲戚。
    2019年底，以前的同事要改善性换车，一再做我工作，想将他那台自动挡的福克斯转给我，咱也没多想啊，好同事好兄弟，没问题。。于是迎来人生中第二台车，2012款新福克斯，5万公里，是的，你没看错，1.6自动风尚版，六速干式双离合。。
    这个双离合的新福克斯啊，一言难尽哪，主要那会儿咱也没看论坛，不知道这款车如此之生猛，8万公里时变速箱开始闹罢工，潍坊福特4S店给力维权申请了一套离合器，换上了，嘎嘎爽，现在我感觉又快要换了。这车，我总结了，要想变速箱不出毛病，关键就得把这离合器呵护好了，得把它当成领导去琢磨它，多想想怎么样这伙计不难受。。比如堵车的时候尽量用S档或者手动模式；加油门的时候要忍住性子慢慢来，别踩大了，大了它容易哆嗦；红绿灯啥的要停车，提前掰到N档上，减少离合器换挡的磨损；另外它喜欢干燥的环境，更不要涉水，离合器少生锈……
    抛开变速箱不谈，新福克斯这车绝对是好车，非常适合跑高速，每周开着它往返于潍坊和青岛，6-7个油，厚重的车身，沉稳的底盘，饱满的喇叭，一个字：“舒服”，这喇叭说的是里面的音响，不是外面的鸣笛喇叭，外面那喇叭一到冬天就嘶哑，不知道是个例还是通病，不过无所谓了，能响就行，这车到现在也值不了几个钱了，开着吧，跟人一样，不能只盯着它的短处，多看看它的长处。。好多人提到干式双离合的福克斯就躲得远远的，大可不必，变速箱坏了，换套离合器立即生龙活虎，坏了就换呗。。
    今年9月份，媳妇儿单位要搬迁，单程十多公里，北方的冬天寒风凛冽，骑个电动车一是不安全，二是受冷挨冻，必须得给她配上辆车，老婆才是第一位的嘛，俗话说：“老婆高兴，全家都高兴”。
    以下是我跟媳妇儿关于买车的沟通：
    我：媳妇儿，公司搬了，离这么远，给你买个车吧。
    她：日子不过了？
    我：这有啥，又不是没这个实力，主要是大冬天不能冻着，将来留下病根可咋整，我不在家你自己开车带着孩子还能转转，平时送送老家啥的。
    媳妇儿沉思了许久。。
    她：也行哈，不买电动的。
    我：为啥？
    她：充电太麻烦。
    我：额，好吧，听你的。
    于是买车的决定批准了，又和她商量了一下具体的需求，她对车的要求很简单，也很明确，不买大的，开起来有难度，不买贵的，刮刮蹭蹭心疼，坐姿得高，因为坐的高看得远，心里面才踏实，还有倒车的时候能看见，预算嘛，尽量10万以内，对了，最重要的一定要好看。。呵呵
对于车，我俩都是工薪阶层，没有面子属性的要求，定位就是代步工具，按照媳妇儿的要求，我个人认为选个自主品牌10万级别的SUV最为理性，因为10万级SUV是每个国内车企最重视的细分市场，不仅配置要拉满，安全、质量都会过关，没有哪个大企敢在这个级别马虎，所以只要兼顾销量规模和市场保有量，可以说一线车企的产品闭眼买。所以，我给她推荐了长安CS55P、CS75P，吉利博越COOL，奇瑞瑞虎7P，传祺GS4五台车去选择，只要她看中了，哪一台都可以。
    关于配置，多说两句，给自己媳妇儿买车选配置尤其要重点考虑她的使用场景和驾驶技术，这些她不懂，但是我略懂一二，全景影像、主动刹车、胎压监测、自动雨刷、自动空调、座椅加热这几个实用的配置一定要有，对她的驾驶和使用确实有帮助，至于其他的能少则少，没大有用的配置除了增加成本，还会提高后续的故障率，所以配置这个东西够用即可。
    9月下旬，我计划带着她把以上五台车挨着看一遍，先去长安，然后再去奇瑞，然后再去……，结果去了长安就没有然后了，她就试驾看中了CS55P。。女人买衣服买包包在商场左挑右选不逛个天昏地暗不算完，但是买车这玩意儿可是家庭的第二大资产，就这么定了。。我问她要不再去看看别的那几台，也许会有更喜欢的，她说喜欢55P那个小方向盘（好多人吐槽这个方向盘，她却最喜欢），还有它比家里的福克斯精致多了，外边长的也好看，想要的配置都有，就它了。。。女人真是个神奇的物种。。
    后来我想明白了，我家第一台车就是长安，我们往往会对第一次采购和使用的品牌有特别的情怀，包括现在也一直关注长安的新车上市动作，每个周期的销量涨跌情况等等，这可能也是被圈粉了吧。
    9月低，我们在潍坊提车了，第二代CS55P尊贵型，现车一大堆。有人劝我要不要等三代，我觉得没必要，二代上市两年，该优化的设计和质量问题也早已解决了，而且新老交替阶段优惠力度大，虽说三代配置更丰富了，但是二代对于我俩来讲已经够用，还有一个考虑就是尽快提车，趁着国庆假期陪着媳妇儿抓紧练一练，假期结束我就得回青岛苦逼搬砖去，一切都得靠她自己了。。
    而今55P到家两个多月，马上要首保了，行驶了2400公里，说说大体感受吧。自主品牌近十年造车技术的提升实在是太大了，不可同日而语，我一开惯干式双离合1.6福克斯的人真不好对比评价，因为我太原始了，不说别的，就55P那动力我用ECO模式都觉得贼有劲儿。
    但是，我确实没开出来老车的那种厚重感，其实大家都明白，现在汽车行业太卷了，设计卷、价格卷、政策卷，一辆车除去设计费用分摊、采购成本、制造成本、销售费用、管理费用，利润率已经很低很低了，如果单车利润率很高，那说明这台车在市场里面没有竞争对手，可能人家的技术路线独一无二，但10万级自主SUV这个红海细分市场，百花齐放，兵家必争，定价多出一万块销量可能就打骨折，所以车企要生存下去不能赔本赚吆喝，因此降本控费就成了任何一家车企无法逃避的。。而今市场越来越喜欢科技感、舒适感、高配置，无疑这些都需要成本就投入，所以只能在看不见的地方，比如底盘，去做一些降本减配的策略，所以这也是车企没办法的事情，车企要活下去必须要迎合市场需求，他们大都没有错，唯一错的就是在涉及到安全领域做减配手术的。再就是有个别车企对于终端经销商的管理没有那么到位，导致他们偷摸的干了些违反政策的事情，影响了车企品牌的口碑。说多了，说多了。打住。。。
    以上纯属个人观点，图个乐呵，还请各位看官勿喷，祝愿各位车友一生平安！！！
    以下是十一期间回家乡八岐山拍的照片。