我的大唐22.68万元买入，从提车到现在，开了两年多，一共开了4万公里，纯电开了2.6万公里，只有跑长途才用混动。我基本上是能充电就不加油。能用纯电模式，就不开混动。即使没有电了，如果距离家里还有几公里，那我就开强制ev模式。另外我普及下强制ev模式怎么打开，长按ev键，等仪表盘屏幕切换到蓝色的"ev"标志显示，表示强制ev纯电模式已打开。

       所以到现在我一共开了2.6万公里的纯电模式，而且几乎都是用家里的慢充桩充电。我的停车位上一共有两个充电桩。一个是5毛多的固定电价的电表，一个是谷峰价差的电表。长沙地区白天晚上电价波动范围好像是4~6毛多。所以我要是回来的早，我充电就用那个固定的充电枪充。要是回的晚的话，我就用那个谷峰插充电枪充电。哪个电价便宜就用哪个。响应国家的蓝天保卫工作。绿色节能碳排放计划。哈哈，把用车成本降到最低。
       接下来我就来晒一下我的电费账单。因为我的充电桩，是单独开户的电表。所以这两年的充电的度数以及充电费用，基本上都统计的清清楚楚。以及每个月的充电量。网上国网的APP上也能看得清清楚楚。另外我跑高速在外面快充桩上，所消费的费用多少也都有记录的清清楚楚。

平均每年的电费账单2000多点左右，基本上是一毛多1公里。单人豪华大沙发出行。但是通行成本比坐公交车还便宜。所以基本上到哪都是开车代步。开车开习惯了，基本上已经多年不坐公交车，偶尔做一次还晕车，地铁也很少。现在开车出行已经变成一种习惯。感觉比别的出行方式，舒服多了。自由自在的。，累了又可以在车上休息。我车上还安装了小桌板，即热式饮水机，以及后排大床。所以车子又是一个移动的家。有办公桌，有床有水喝，有电用。而且这个移动的家，成本真的是相当的低。
  对比以前开燃油要5~8毛1公里车拿在手上都不想开，想着一开又几天又没油了。现在就不会有这个出行焦虑了。一毛多1公里简直上天了。
生活真的是不要太惬意啊