想写一点东西很久了，每次坐电脑旁，大部分时间在工作，现在的人都太浮躁很难静下来，写字需要整理思路，总是提不起来。
驭胜是我毕业后第一笔收入买的，第一次全款购入，当时的心情是非常的兴奋，到现在6年了，这些年陪我走了很远的路，山高水长，他永远静静地在那里等待。刚开始选择驭胜时的汽车市场和现在还大不同，仅仅6年，彼时新能源还是新鲜事物。可能有人觉得驭胜不高档，不洋气，没有话题和噱头，对，这也是我喜欢的性格，沉默、内敛。

                开到现在，首先相对这款车做一个总体的评价（所有的体会基于个人的评价和个人所使用的这款车）：这一款纯粹的功能取向的车，也绝对值得它的价格。为什么这么说，首先，从整车设计上，驭胜是绝对用了心的，内饰无亮点，外形无亮点，但底盘、轴距、动力、变速箱的匹配方面没有任何毛病，在保证通过性的同时，尽量在舒适性上取得了平衡。2750的轴距这个体量的越野车上是非常合适的，太短容易翘头翘屁股，太长容易拖肚子。

           其次，一款车核心的发动机和变速箱是精髓，驭胜的2.0T 功率调的并不大，205马力，一方面有助于舒适性，避免过高的功率导致一踩油门就嘶吼，另一方面保证了耐久性，不过分压榨。变速箱也非常顺滑，没有闯动和拖沓。驭胜的隔音（底盘、发动机）是极优秀的水平，如果不是结构性设计，根本不会有这样的水准。

最后，想说一下关于座舱的设计，很多人有体会，说驭胜的后排空间不大，空间全留给了后备箱，是的，这就是前面说的纯粹功能取向的设计，它就是给你拉露营设备、拉行李、拉车载冰箱用的，后排能保证相对舒适地坐下就可以了，很多美系车都是这样的设计，后排不大，后备箱超大。

    开驭胜的这些年，也正是我逐渐经历成长的这些年，每一步都算数。以后我也只会再买新车，驭胜我会一直留下来。