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试驾虎啸版,动力真牛
1 6 发布于 江苏 2023-06-07 23:46:30 只看楼主 热门标准
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锐骐7虎啸版上市之后,我的几个越野车友群最近都在讨论它,我自己也在网上做了一下功课,专业越野装备齐全,越野实力的确不容小觑,出于好奇,我还是决定亲自去会一会这款车,试驾就是了解它最简单粗暴的方法。




网上看说它有三种基础涂装和个性配色方案,分别是绿色、橙色以及这款白色的,每一种配色都有不同的特色,喜欢哪款买哪款,这没什么好聊的,在前杠、引擎盖上面都增加了虎牙元素,相比于之前的版本,虎啸版的确凶很多。


场地问题,拍不出来更好的效果,现场看实车更明显,它的接近角以及离去角都有提升,另外还有底盘护板,出去越野的时候可以放心的大力踩油门。


金属的侧踏板,这个还是很有必要,也很实用的。


粗壮的防侧翻龙门架,看着就很有安全感,还有原厂的货箱宝喷涂。

18英寸的AT大花纹全地形越野轮胎,网状的越野轮毂,轻松就勾起了我的驾控欲。




先带大家看一下锐骐7虎啸版的这套内饰,第一感觉就是家用,车里面基本都是皮革覆盖,座椅、门板上面的皮包裹还做了菱形网格处理,看着还挺有质感,甚至有点豪华。大竖屏也惊到我了,没想到现在主流的一些设计都被越野拿捏了,功能也主流,什么在线导航、在线听歌都能做到,用着也挺流畅,总体还是不错的。


这个倒车影像值得点赞,清晰度很棒,画面也没有失真,并且配备了540度透明底盘功能,这个对于越野来说还是很实用的。


一键启动、远程启动、全速自适应巡航这些常用的功能配置它也有,实用性确实做得不错。



最后分享一下我开这款车的感受,它的动力是很充沛的,实际开起来,油门非常灵敏,开起来动力输出很顺畅,动力一踩就有,这一点还是很加分的,8AT的变速箱升挡降低都很快,给我的感觉足够聪明,尤其是上坡路需要降档的时候,它的变速箱甚至可以跨过几个档位降档,动力给得更直接。另外还专门挑了一条泥路走了一段,它的底盘给我感觉也不错,对于颠簸的过滤比较缓和,过减速带的时候也不会显得很生硬,坐在车里舒适性很有保障。
对于喜欢越野的人来说,锐骐7虎啸版还是很有吸引力的,比如涉水喉、绞盘支架、拖车绳、前后桥差速锁、坦克掉头、原厂改装的进气口带有集沙杯装置等等,越野实力很强,同时舒适性也有保障。

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