9万公里了，从7万公里开始烧机油，目前大概是2000公里1升，上次保养完到现在6000多了，过程中加了2升，这次放出来看样子不到3升。拆掉火花塞，火花塞也不行了，但是这次没有准备更换火花塞，狗东店里报价78元 一支不含工时，狗东网上看149包安装，博士的果断下单，等到货了再更换。
检查了缸内情况厚厚的积碳，1缸积碳很少234缸积碳很多，估计这和废气管的位置有很大关系，支气管上的废气管进气离4缸最近，所以4缸最严重，1缸最远因此1缸很少，清理积碳的液体倒进去后静止30分钟后，开始脉冲清洗，12缸内的清洗液完全在缸内，但是34缸的清洗液很少基本回不到清洗机内，估计是34缸活塞环卡滞严重，密封不好漏到发动机内部了，用清洗12缸液体对34缸继续清洗，关于积碳清理网上有各种形式，至于那种好那种坏也无考证，各说各的好，选择了泡钢脉冲清洗，效果可以很干净，清洗后打车3次没着车，店里说是正常清理完就是不好着车，第4次打着了，怠速不稳定，大概2分钟后正常，原地怠速5分钟后熄火，换机油，清洗完后明细感觉动力很强加油很丝滑，换挡2千转以内，大概跑了150公里后感觉，没有刚从店里出来那种丝滑感觉。
2天后火花塞到了，没时间去，大概过了一个星期，过去换，顺便看一下缸内情况，跑了150多公里，缸内积碳有明显的增多，活塞上明显有机油液体很明显，让测了缸压4个缸都正常，看了一下缸壁没有磨损拉缸，装上火花塞没有明显变化。

废气阀膜片自己更换了，拆掉了发动机废气阀端的废气管，机油还是很多，我想缸内积碳严重估计和废气管内的机油有很大关系，这几天一直在网上看曲轴箱废气直排的资料，以前的车辆曲轴箱废气就是直排的，因为环保一直要求废气就引入了二次然烧，下一步准备改造废气管，初步设想两种方案，第一改装透气壶，第二改造废气管直排。有改过的车友共同探讨欢迎交流，共同解决烧机油问题。