xman01l 2019/12/30 12:11:48 发表在 5楼
按销量走,不可能还分两种。能到月销5000台就不错了,公司看不上,家庭用不了。个体户,私营小业主才会选,宜家宜商。马上塞纳就来了,不清楚大众出这款做什么?
乐在驰骋2011 2019/12/30 09:04:08 发表在 沙发
会不会形成这样的梯队:广汽传祺GM8——别克GL8胖头鱼——广汽本田奥德赛——上汽大众巍昂短轴版——别克GL8ES——上汽大众巍昂长轴版——广汽丰田赛纳......
胖公 2019/12/30 11:45:32 发表在 4楼
我感觉巍昂的空间利用率是不如GL8,不过靠超长轴距硬抗,也不会比gl8差太多。长短轴极大增加成本,并且巍昂的造型搞成短轴内部空间就太小了,感觉不太可能。
riddance01 2020/01/10 12:50:12 发表在 23楼
开过塞纳么就把它捧这么高
乐在驰骋2011 2020/01/10 14:55:27 发表在 25楼
当你了解、熟悉了塞纳,你可能把它捧的更高
GL8的车头短空间都在车内,我看巍昂车头长的多而且后备箱长。乘坐空间并没有优势
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