各位小伙伴大家好，我是一个喜欢开车的大众ID3车主。随着大众ID3的销量越来越好，马路上的ID3也越来越多，受到的关注多也越来越高，身边很多想买ID3的朋友经常问我一个问题那就是你的ID3动力电池会不会用个几年就坏了，寿命大概是多长，作为一个大众ID3车主，今天我就跟大家来聊聊新能源车电池寿命。

首先，我们的ID3配备的是一块52.8度的三元锂电池。根据大众官方数据，这块电池的续航里程可以达到450公里。这在日常使用中已经足够了。不过，很多人还是担心电池的寿命问题。毕竟，电动车的电池寿命直接关系到车辆的使用寿命和维护成本。

那我们的电车电池寿命一般的多久呢？这个是要根据我们电车的动力电池的特性来的，由于我们ID3采用的是811三元锂电池，根据它的特性一般可以分为两个的寿命，一个是日历寿命，另一个是循环寿命。

首先先来说说日历寿命，这个日历寿命就比较容易理解，是指电池从生产之日到寿命终止的这段时间，一般以年为计量单位。其中，寿命结束并非指电池不能再放电，而是容量衰减至原来的80%，甚至更低。但电池会因为化学性质的原因，即便没有充放电循环也会有所衰减，影响的因素包括搁置环境导致老化、高低温等。所以不管你这辆电车平时用还是不用，到了既定时间后容量依旧会衰减至80%左右。电池的日历寿命就像食品的保质期，你放在那吃还是不吃，都会到时间过期。所以买电车的小伙伴们，我们的电车就要多出去跑跑。

当然根据一些研究，大众ID3的电池寿命可以达到8到10年。这个数据是相当可观的，考虑到一般汽油车的使用寿命也是在10年左右。而且，大众ID3的电池还提供了8年或16万公里的质保，这也为车主们提供了一定的保障。

然后就是我们的循环寿命了，循环寿命顾名思义就是我们动力电池的充电循环次数，跟我们的手机电池原理一样。那怎样才能算一次循环呢？通俗来说，电池一次充放电就是一次循环，但这样解释不完全准确。以三元锂电池为例，这类电池的放电原理是锂离子从负极跑到正极，充电则是从正极跑到负极，而这就是严格意义上的一次循环。如果按充放电来定义，就是电池“满充满放”一次，才能算作一个循环。比如电池从100%电量放电到0%，然后再充电到100%，这才算一个循环。一般情况下来说三元锂电池的循环次数是1500次—2000次。

上面说了那么多总结一下，总的来说我们的大众ID3的电池寿命还是比较可靠的，很对小伙伴可能等你的电车开到你想换车的时候，这个动力电池还没有达到它的使用寿命。
另外，大家也不用过于担心电池寿命的问题，因为随着科技的发展，电动车的电池寿命会越来越长，而且电动车的续航里程也会越来越长，相信未来电动车一定会成为我们出行的主流选择。

虽然我们的ID3的三元锂电池非常可靠耐用，但是在车辆使用过程中，对动力电池的有效使用保养，对于提高动力电池的寿命还是有点帮助的，下面我跟大家分享几个方法，从而提高我们的动力电池的寿命。
1.不要满充满放
三元锂电池可以随时充电，不存在电池记忆效应，但是要注意浅充浅放，在电量处于20%-90%之间时使用，可以有效减少电池损耗；
所以当电量快落到20%的时候，就需要充电了。最好设置好充电soc限值，80%-90%为宜，防止过充。当然如果需要长途用车，那么就直接冲到100%。
2.不要长期满电存放
三元锂电池是不能满电长期存放的，因为锂电池长期满电存放会导致电池老化；
此外内部晶体过于活跃，会导致电池出现鼓包现象，虽然锂电池的自放电率比较低，但持续反应后，会损坏电池。
3.不要在高温环境充电
在高温情况下充电，会加速蓄电池极板的酸腐蚀，加剧失水，使其老化速度加快，缩短其使用寿命；
高温天气下开车后要充电，最好熄火后放置5分
钟，等电池温度稍微降下来点再开启充电！