17年3月买的哈弗H7，这车说实话还是挺不错的，就是喝油有点凶，油耗高（但毕竟车重2顿，排量2.0T摆在那），每次加机油也是5大升，换一次变速箱油也是一千好几，这之间也换过很多件，比如在保期间后视镜换了5,6个，变速箱渗油，换了铝壳，电脑板换了一块，等等一些小件，然后过保后换了三个支架，水泵等等一些小件，大概都是在10万公里左右换的吧，修理费也不少了，还有就是每次保养费用也不少，每次都在4S保养，这车零件也贵，但是好在也没有一次把我甩在路上开不走，还算不错，小毛病不少，但是从来没有抛锚过，算是不幸中的万幸吧，总体来说还算不错，高速稳，超车爽，特别是运动模式开起更爽，乘坐空间也不错，就是后背箱有点点小，城市里开除了油耗高也没其他劣势。
然后来到九万公里左右，就发觉有点烧机油了，保养完差不多再开6千多公里左右，一看机油尺就只有底部有一点点机油，然后去4S检查，开始就说气门室盖有点点漏机油，就先换了气门室盖，但是开了一万公里后差不多十一万公里左右，还是发现机油在不正常的减少，这个国庆前再去检查，本来国庆出去玩也要开个两千公里来回，然后4S叫我买了一瓶机油，先加两升，跑完两千公里回来再看机油尺，回来后再去4S检查，差不多烧了两升机油，也就是说一千公里差不多烧一升吧，然后4S就说只有换中缸了（里面包括活塞），我就在问，我看论坛里看以前换中缸的还是烧机油，4S工作人员回复我说，现在换的都是改进过的活塞（环）和中缸，保证不会再烧了，好吧，说实话也没有什么好的办法可以解决了，我也不信论坛里那些这样液体那样液体治理烧机油，我个人的想法是零件都出问题了，只有通过换零件解决，最后一狠心干脆花个几大千换中缸(活塞)，说实话，有钱换车我也不这么折腾了，就是在未来的6,7年里没钱换车，也只有这样维修了。换个新发动机再跑个6,7年吧，之后再考虑换车的事情，再战10万公里