本人购买的是408X三级车魅力版，劲灰色，在东风卓联襄阳店购买，因每天通勤骑小电动，提车一个多月才跑了900多公里，也就是偶尔回老家和放假出去自驾游开，所以跑的还很少！

现在买电车的人越来越多，我喜欢自驾游，之前的307跑了25万多公里，至少一半都是在自驾游，所以我换车电车就直接排除。记得当年在中关村上班时，海龙路口巨大标致307广告，优雅的外形，让我一见钟情，307开了十几年，早就习惯了PSA的风格，一开始其实是想买5008七座，无奈价格比较坚挺，优惠活动少，后来又看了大众揽境6座优惠完27w左右也能接受，正在犹豫不决的时候，2月14日标致的老用户回馈活动开始了，408X之前还专门去试驾过，不仅外形和内饰是标致全球最新的设计语言，而且那种行云流水的操控感印象很深，比307还要好，还有车机下面的自定义触屏，太惊艳了。立即联系4家门口的4S，活动第二天就直接交了定金。

等了将近一个月，车终于到了，408X魅力版+选装16.92w，减去5.8w置换补贴，裸车11.12w，买的平安保险4900多，加上购置税、服务费，全款落地大概12.7w，4S还送了贴膜、行车记录仪和脚垫，基本上不用再买什么装饰了。

用车初体验
1、外观感受方面
408X是标致的全球车型，外形非常动感，狮子獠牙似的日间行车灯非常漂亮，新的盾行狮标我很喜欢，因为之前307是国内改的加的后备箱不算协调，408X的尾部设计的就非常漂亮，最喜欢的是掀背式尾门和斜向尾灯。需要吐槽的是前面的盾形狮标，如果能标配或者可以后期改成发光标就好了，毕竟最便宜的408就是发光标，不太明白为啥更高级的408X却没有配备。
2、配置感受方面
我买的三级车魅力版，属于次顶配，配置很丰富。全系标配自动开闭的LED大灯，全景天窗，带电加热的皮质座椅，以及10.25寸的全液晶仪表和中控触控屏，最爱的是我这款还配置了9.7寸的自定义触屏，可以自己定位喜欢的常用的功能按键，比如我把360全景摄像头定义在触屏上，当我通过极窄的限宽门时，点一下就打开了360全景摄像头，可以清楚的观察到车身四周的情况，特别有信心。另外408X配备了最新一代的Blue-i X智能交互系统，响应速度很快，功能也更加丰富，因为我用的苹果手机，首次连接之后，每次上车自动连接手机，播放手机上的音乐，用手机的导航，以及接打电话都非常方便！还可以通过手机app远程开锁，偶尔忘了带钥匙就能开锁，这点非常好！

3、内饰感受方面
内饰设计是标致的强项，在这408X上更是展现的淋漓尽致。3D i-Cockpit沉浸式座舱让人喜不自禁，尤其是那块9.7寸的自定义触屏，我就是被他征服了，喜欢408X的同学一定要买魅力版或者无界版，这款屏幕真的是增色不少。个人认为标致的内饰设计，一直引领潮流，标新立异，大幅领先于其他品牌。

4、空间感受方面
408的4.7米的车长，2.78米的轴距，后排空间非常大，本人中等身材，身高1.7米，体重72kg，前排调整到踩油门膝盖微弯曲，此时坐在后排可以跷二郎腿。1.85米的车宽，后排坐三个成人非常轻松，比307宽敞的多。后备箱感觉没有307深，但是掀背尾门让408X可以装更大的物品，我打算某个周末开车带上单车去玩，到时试试把单车装进后备箱，看看可不可行！

5、动力加速方面
动力方面，408X搭载的是第三代国6B的129Kw、250N.m的1.6T的涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱，配置非常厚道，毕竟国外起步是1.2T，价格还翻倍，这样对比心里暗爽！19寸大轮毂非常拉风，205的胎很多人说是面条胎，但是实际开起来体验却很好，还省油。因为还是新车没敢急加速，用的标准模式起步略肉，速度一起来油门响应非常快，高速上提速超车非常快，120码后提速也毫不拖泥带水，开起来非常有信心！
6、操控感受方面
408X与307在操控上最大的区别就是低速时408X方向特别轻，转向非常精准，转弯半径明显小一些。我每次出门必须在一个红绿灯调头，以前307调头钱要方向向右打一下紧贴着车道右线才能一把完成，而408X完全不需要刻意，很轻松就完成了调头，而408X比307长将近40厘米啊。在遇到类似高速匝道那种比较大的弯道，408X和307一样几乎不需要减速，80-100码都能轻松驾驭。还有最大的差别就是L2级辅助驾驶，使用了几次就喜欢上了，打开高级辅助驾驶模式，408X会按当时的速度巡航，前车减速他也自动减速，前车加速他又会自动加速到之前的巡航速度，遇到弯道时，车道居中功能会自动修正方向盘，还可以根据车流量来调整与前车的距离，非常的省心。在城市道路我也用过，唯一一点就是红绿灯时前车动了后，反应没那么快，所以我一般城市道路还是自己操作，高速时基本上都是高级辅助驾驶。

7、油耗感受方面
现在城里骑小电动多，车开的少，也就是回老家和出去玩开车，目前才跑了900多公里，自己算了一下平罗油耗在百公里6个左右，也可能是磨合期开的比较温柔吧。法系发动机一般都是高转速，我个人更喜欢速度和操控，对于油耗没有那么敏感，尤其是高转速发动机，时不时还要拉高转速跑一跑，免得有积碳。当然如果特别在意油耗，就用经济模式跑，相信油耗更低！
8、舒适度方面
在舒适度方面，完全是碾压307，首先是行驶质感也明显更好，其次是走坑洼路的时候，舒适度要好的多，可能没有雪铁龙那么软，但是韧性十足。
9、隔音方面
因为本人上车音乐就会打开，所以对于噪音不是特别在意。与之前的307对比，静音性要好得多，主要是时速100以内时，408X几乎没有什么声音，在高速120以上时，发动机声音开始出现，风噪也开始增大，这时和307的感觉差不多，略强。
马上五一假期了，计划出去自驾游，回头再分享！